• “이오테크닉스, 반도체 장비 부문 중심 성장 기대”<iM證>

  [뉴스투데이=전소영 기자] 이오테크닉스가 Annealing(어닐링), Cutting(컷팅) 등 반도체 장비 부문 중심의 성장이 기대된다는 전망이 나왔다. 송명섭 iM증권 연구원은 4일 ‘이오테크닉스-반도체 장비 중심의 성장 지속’ 리포트를 통해 이 같은 의견을 냈다. 투자의견은 매수, 목표주가는 17만2000원을 유지했다. 리포트에 따르면 이오테크닉스의 올해 2분기 실적 추정치는 매출 967억원과 영업이익 178억원이다. 이는 전분기 대비 각각 14%, 23% 증가한 수치다. 2분기에도 디스플레이 장비와 Driller(드릴러) 장비의 매출은 부진이 지속되나 Annealing, Marker(마커) 등 반도체 장비의 매출은 성장세가 유지될 것으로 전망된다. Annealing 장비는 최대 고객사의 1B, 1C 나노 DRAM 공정 전환으로 올해 매출이 전년 대비 98% 오른 643억원을 기록할 것으로 예상된다. 만일 미국 신규 고객사에 대한 수주에 성공할 경우 올해 추가적인 매출 발생을 기대할 수 있다. 또 최대 고객사의 Triple Stacking NAND에 대한 올해 하반기 수주 및 내년 상반기 매출 발생도 기대된다. 동사 주력 제품인 Marker 부문의 매출 (서비스 매출 제외) 역시 올해 1200억원에 육박해 전년보다 65% 성장할 것으로 판단된다. 이는 전 세계 Wafer(웨이퍼) 투입량의 증가와 이오테크닉스의 중국, 미국 신규 고객 확보, AI 반도체 부문의 수요처 증가 영향이다. Cutting 장비의 경우 Grooving(그루빙) 장비가 최대 고객사 HBM 향으로 출하가 성공적으로 전개 중이며 OSAT 고객에 대한 출하도 지속적으로 늘어나는 흐름이다. 최근 매출이 부진한 Stealth Dicing(스텔스 다이싱) 장비는 고객사의 Bonding(본딩) 방식 유지에 따라 HBM4에 대한 공급이 어려워진 상황이다. 다만 고단 NAND 생산에 동 장비가 적용될 가능성은 아직 남아있는 것으로 판단된다. 새로운 성장 동력 중 하나로 기대를 모은 Driller 부문의 올해 매출은 450억원으로 전년 대비 42% 축소할 전망이다. 지난해에 개시된 De-bonder(디본더) 장비의 매출은 올해 대폭 확대되지만 주력 장비인 UV Driller의 성장이 당초 기대보다 이연될 가능성이 높은 상황이다. 송 연구원은 “이오테크닉스 전체 반도체 장비 부문의 올해 매출은 2243억원으로 전년 대비 80% 증가해 동사의 향후 성장성을 유지하는 역할을 할 것으로 추정된다”며 “이익률이 높은 반도체 장비의 매출 증가에 따라 2분기 영업이익률도 18.4%로 전 분기의 17.1%에서 상승할 것”이라고 판단했다.

• [N2 항공이슈] 티웨이항공, 바다의 날 맞이 제주서 해양정화활동 실시

  [뉴스투데이=최현제 기자] 저비용항공사(LCC) 티웨이항공은 지난달 31일 '바다의 날’을 맞아 제주도 서귀포항 일대에서 해양 정화 활동을 펼쳤다고 4일 밝혔다. 바다의 날은 해양 자원의 중요성과 해양 개발 필요성을 널리 알리고 국민의 해양에 대한 이해와 관심을 높이기 위해 지정한 법정 기념일로 매년 5월 31일 기념한다. 특히 기후 위기와 해양 오염 문제가 심화되고 있어 기업과 시민사회가 함께하는 이러한 활동의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 이번 해양 정화 활동은 티웨이항공 사내 프리다이빙 동호회 ‘프리다이버스’와 환경 전문 비영리단체 ‘플로빙 코리아(PLOVING KOREA)’ 그리고 제주지방해양경찰청 협력으로 진행했으며 총 50여 명이 참여했다. 참가자들은 제주 서귀포항 인근 해안가에 떠밀려온 폐플라스틱, 스티로폼 조각, 비닐류, 폐어망, 폐타이어 등 다양한 종류의 해양 쓰레기와 여름철 관광객이 남긴 생활 쓰레기를 집중 수거했다. 활동은 오전 11시부터 약 2시간 동안 진행됐으며 지상에서 쓰레기를 수거한 데 이어 수중 정화 활동을 통해 약 500kg에 이르는 쓰레기를 수거하는 성과를 거뒀다. 티웨이항공이 2021년부터 이어오고 있는 해양 정화 봉사활동은 인천, 뚝섬한강공원, 제주 하례리 등 전국 여러 해안 지역에서 다양한 환경단체와 협력해 생태계 보전과 환경 보호에 앞장서고 있다. 티웨이항공 관계자는 "해양 정화 활동과 함께 지구의 환경 문제는 우리 모두 해결해야 할 숙제”라며 “앞으로도 지역사회 및 환경단체와 협력해 건강한 지구를 만들기 위한 노력을 이어가겠다”라고 말했다. 제주항공이 반려동물 탑승 무게를 상향하고 펫 멤버십을 출시하는 등 반려동물 운송 서비스를 강화한다. [사진 = 제주항공] LCC 제주항공이 펫팸족(Pet+Family·반려동물 양육가구) 수요를 겨냥해 반려동물 운송 서비스를 넓힌다. 제주항공은 지난 1일부터 기내 동반 탑승이 가능한 반려동물 무게를 운송 용기(케이지)를 포함해 기존 7kg에서 9kg로 올렸다고 4일 밝혔다. 반려동물 운송 서비스 요금은 국내선은 2만원에서 2만5000원으로 변경됐고 국제선은 변동없이 탑승 구간에 따라 7만원~10만원이 적용된다. 생후 8주 이상 개, 고양이, 새에 한해 제주항공이 운항하는 모든 노선에 함께 탑승할 수 있다. 제주항공은 반려동물 동반 탑승객을 위한 연간 멤버십 상품 ‘펫 멤버십’도 출시했다. 멤버십 등급은 △반려동물 동반 탑승 무제한 △위탁 수하물 5kg △수하물 우선 찾기 서비스를 제공하는 스탠다드(연 9만8000원)와 스탠다드 혜택에 △20만원 상당의 반려동물 전용 케이지 △2만8000원 상당의 쿠션을 추가로 주는 프리미엄(연 24만원)으로 구분된다. 제주항공은 펫 멤버십 신규 런칭을 맞아 이달 17일까지 10% 가량 할인한 8만9000원(스탠다드), 22만원(프리미엄)에 특별 판매한다. 이에 앞서 제주항공은 반려동물과 함께하는 항공여행을 돕기 위해 2023년 6월 펫패스 서비스를 도입했다. 탑승 횟수에 따라 J포인트 등 혜택을 제공하는 펫패스 서비스는 출시 이후 2023년과 지난해 각각 7600여 명, 1만2000여 명이 이용했다. 올해 들어서도 지난 4월까지 4800여 명이 이용하는 등 서비스 이용객이 계속 늘어나고 있다. 제주항공 관계자는 “다양한 소비자 수요를 고려해 고객맞춤형 서비스를 계속 선보일 계획”이라고 말했다.

• [N2 전자 정보통] 글로벌 활동 전개하는 전자社…삼성전자 ‘중남미 테크 세미나’·LG전자, 美·英서 ‘희망스크린’ 활동 실시

  [뉴스투데이=전소영 기자] 삼성전자가 중남미에서 ‘비스포크 AI 가전’의 혁신을 선뵀다. 삼성전자는 4일 2025년형 비스포크 AI 가전의 혁신 기술과 서비스를 소개하는 ‘2025년 중남미 테크 세미나’를 진행했다고 밝혔다. 3일(현지시간) 멕시코 멕시코시티에서 열린 테크 세미나는 해외 주요 지역에서 현지 테크·라이프스타일 미디어와 업계 전문가를 초청해 최신 기술과 서비스를 소개하고 제품 체험 기회를 제공하는 자리다. 올해는 멕시코, 브라질, 칠레, 콜롬비아 등 중남미 13개 국가에서 온 60여명이 참석했다. 삼성전자는 2025년형 △비스포크 AI 냉장고 △비스포크 AI 세탁기와 건조기 △비스포크 AI 제트 400W 무선청소기 △비스포크 AI 무풍 에어컨 등 AI 홈을 실현하는 주요 제품을 전시했다. 또 △가전 제품에 탑재된 스크린 경험 △AI 기반 에너지 절약 △빅스비 음성 제어 △스마트싱스와 가전 연동한 편의 기능 등 한층 강화된 서비스를 소개했다. 삼성전자는 최신 제품과 기능으로 구현한 AI 홈 콘셉트 아파트 ‘샘스 하우스(Sam's House)’를 만들어 참석자들이 일상 속 비스포크 AI 가전의 편리함과 효율성을 직접 경험해 볼 수 있도록 했다. 문종승 삼성전자 DA사업부 부사장은 “누구나 쉽게 사용할 수 있고(Easy), 시간과 에너지를 절약하고(Save), 돌보며(Care), 나의 집을 안전하게 지켜주는(Secured) 삼성 비스포크 AI 가전의 기술과 서비스를 계속해서 고도화해 나가겠다”고 말했다. LG전자는 오는 5일 세계 환경의 날을 기념해 환경보호의 중요성을 알리는 활동을 실시한다. LG전자는 13일(현지시간)까지 미국 뉴욕 타임스스퀘어와 영국 런던 피카딜리광장에 있는 LG전자 옥외전광판에 유엔환경계획(UNEP, United Nations Environment Programme)이 세계 환경의 날을 기념해 제작한 영상을 송출한다. 영상은 올해 세계 환경의 날 주제인 ‘플라스틱 오염 종식(Beat Plastic Pollution)’에 맞춰 무분별한 플라스틱 사용을 축소하고 폐플라스틱을 재생섬유 등 친환경 소재로 재탄생시키는 사람들의 노력을 나타낸다. 또 해양, 토양 생태계 복원을 위해 모두의 관심과 실천이 필요하다는 메시지가 담겼다. 이번 행사는 LG전자가 지난 2011년부터 15년째 운영하고 있는 ‘LG 희망스크린(LG Hope Screen)’ 활동의 일환이다. LG전자는 국제기구나 NGO(비정부기구)가 제작하는 공익 영상을 뉴욕 타임스스퀘어와 런던 피카딜리광장에 있는 대형 전광판에 무료로 상영해 주는 LG 희망스크린 활동을 지속해 오고 있다. 또 LG전자는 세계 환경의 날을 ‘LG전자 자원봉사자의 날(LG Global Volunteer Day)’로 정해 국내외에서 여러 가지 환경보호활동도 실시한다. 올해는 전 세계 28개 사업장에서 국내·외 임직원들이 봉사활동을 전개한다. 또 인도네시아법인과 카자흐스탄법인에서는 나무심기 활동을, 싱가포르와 대만법인에서는 사업장 인근 해변과 공원 등에서 자연 정화 활동을 계획 중이다. 윤대식 LG전자 대외협력담당 전무는 “고객과 함께 지속가능한 삶을 만들어가기 위한 다양한 노력을 지속적으로 이어나가겠다”고 말했다.

• “새 정부 출범, 조선업계 특수선 건조·MRO 시장 확대 기대”<iM證>

  [뉴스투데이=유한일 기자] 제21대 대통령 선거로 새 정부가 본격 출범한 가운데 조선업계는 특수선 건조와 유지·보수·정비(MRO) 시장 확대 수혜를 입을 수 있다는 관측이 나왔다. 또 북극항로 개척 과정에서 조선업계의 역할이 커질 수 있다는 기대감도 나온다. 변용진 iM증권 연구위원은 4일 보고서에서 “새 정권은 조선 분야 주요 공약으로 특수선 건조와 MRO 시장 확대를 역설했다”며 “이에 따라 군함 건조 및 MRO 관련 산업의 육성, 수요처 발굴 지원이 이뤄질 전망”이라고 말했다. 변 연구위원은 “미국에서 발의된 해군 준비 태세 보장법이 통과되면 동맹국에서 함정을 건조할 수 있게 된다”며 “한국은 새 정부의 전폭적인 지원 아래 향후 추가적인 MRO 수요 및 신규 함정 건조 수요에 대해 대응해 나갈 수 있을 전망”이라고 제시했다. 이어 “부산·울산·경남(부울경) 메가시티 공약에서 언급된 북극항로 개척 및 북극항로 전용 선박건조 지원 역시 조선업에 수혜가 될 전망”이라며 “ 북극항로 개척을 위해서는 국적 쇄빙선의 발주가 필수적이며 이미 쇄빙 액화천연가스(LNG) 운반선 등의 건조 경험을 다량 보유한 국내 조선사의 역할이 부각될 것”이라고 강조했다. 그러면서 “또한 향후 미국 알래스카 LNG 프로젝트에 한국이 참여할 경우 미국이 필요한 쇄빙선에 대한 수요까지 국내 조선소가 흡수할 수 있을 것으로 기대된다”고 덧붙였다.

• [N2 뷰] 철강업계 덮친 미국 관세 폭탄에 새 정부 ‘통상협의’ 시험대

  [뉴스투데이=유한일 기자] 국내 철강업계가 도널드 트럼프 미국 행정부의 갑작스러운 ‘50% 관세 부과’ 예고에 바짝 긴장하고 있다. 지난 3월부터 시행된 25% 관세 여파가 본격화하는 가운데 철강 관세율이 기존 대비 2배 수준으로 뛰어오르면 대미(對美) 수출은 큰 타격을 입을 수밖에 없기 때문이다. 국내 주력 산업인 철강이 미국의 연이은 관세 폭탄에 맞을 것으로 보여 이를 해결하기 위해 한·미 간 통상 협의 성과를 조속히 도출해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 이에 따라 새 정부 협상력도 시험대에 오를 것으로 전망된다. ■ 철강 수출 이미 21% 급감...관세 상향하면 직격탄 불가피 4일 철강업계 등에 따르면 트럼프 대통령은 지난달 30일(현지 시각) 미국 펜실베이니아주(州) US스틸 공장에서 진행한 연설에서 이달 4일부터 미국으로 수입되는 외국산 철강 제품에 대한 관세율을 기존 25%에서 50%로 인상하겠다고 밝혔다. 국내 철강사에게 충격파로 다가온 것은 관세율 인상폭과 시행 시점이다. 미국은 지난 3월 12일부터 철강에 25% 품목관세를 부과했다. 그러나 이번 결정으로 관세율이 한 순간에 두 배로 껑충 뛰었고 갑작스런 발표에 이에 따른 대응 전략을 마련하기에도 시간이 부족하다. 국내 철강 산업은 이미 미국 관세 충격에 영향을 받고 있다. 산업통상자원부(산업부)에 따르면 지난달 1일부터 25일까지 대미 철강제품 수출 실적은 전년동기 대비 20.6% 감소했다. 같은 기간 전체 품목의 대미 수출 실적이 8.1% 줄어든 것과 비교하면 감소폭이 두 배가 넘는다. 지난해 한국 전체 철강 수출액 332억9400만 달러(약 46조원) 가운데 미국(43억4700만 달러· 약 6조원) 비중은 13.1% 수준이다. 미국은 캐나다와 멕시코, 브라질에 이어 한국 철강업계 4위 수출국이다. 미국의 관세 인상은 수출 과정에서 비용 증가 뿐만 아니라 전체 수출 실적 악화로 직결될 수 있다. 이와 관련해 IBK기업은행 경제연구소는 관세 25%를 기준으로 했을 때 올해 대미 철강 수출이 11.5% 감소할 것으로 추정했다. 지난해 실적 기준으로 4억9990만 달러(약 6860억원) 줄어들 수 있다는 얘기다. 여기에 50% 관세율을 반영하면 감소폭은 1조원을 넘어설 수 있다. ■ 숨죽인 철강업계, 美 가격 동향 예의주시...“영향 제한적” 평가도 일단 철강업계는 미국 관세율 상향 조치가 임박한 만큼 발효 전후의 시장 동향을 예의주시하는 모습이다. 특히 관세 부과의 최대 악영향인 가격 경쟁력 하락과 관련해 미국 시장 내 유통되는 철강 가격을 면밀하게 모니터링할 계획이다. 철강업계 관계자는 <뉴스투데이>에 “보통 관세 영향은 계약과 생산, 출하를 반영해 시차를 두고 발생하는데 25% 관세 영향을 수습할 시간도 없이 50% 관세가 떨어져 당혹스럽다”라며 “올해 하반기 미국에서 거래되는 철강제품 가격 등락 여부에 따라 한국 철강사 실적도 좌우될 수밖에 없다”라고 말했다. 하나증권에 따르면 지난 2월 트럼프 대통령이 25% 철강 관세 부과에 대한 행정명령에 서명한 이후 미국 열연강판 유통가격은 50% 가까이 급등했다. 이는 자국 내 철강 공급망 차질 등에 따른 불안감이 반영된 결과로 풀이된다. 미국 제품 가격이 오르면 한국을 비롯한 수입산 제품의 가격 인상 여력이 생겨 관세 영향을 일부 상쇄할 수 있다. 다만 관세가 현행 대비 2배 수준으로 치솟으면 한국 철강사의 가격 경쟁력 약화 속도가 빨라질 것이라는 우려가 나온다. 이에 따라 국내 철강업계가 미국 내 생산 인프라를 구축하는 것도 중요하지만 이러한 노력은 관세 충격을 해소하기에는 역부족이다. 현대제철은 지난 3월 약 8조원을 투자해 미국 루이지애나주에 제철소를 짓고 포스코도 지분 투자로 생산량을 확보하기로 했지만 완공까지 적어도 3년 이상 걸릴 것으로 전망된다. 증권가 일각에서는 국내 주요 철강업체 수출 포트폴리오 가운데 미국이 차지하는 비중이 5% 미만이라는 점을 고려할 때 미국 관세로 매출이 당장 크게 휘청거릴 가능성은 제한적이라는 평가도 나온다. 다만 미국 수출품의 수익성과 기타 지역으로 수출이 연쇄 감소하는 등 불확실성은 여전하다. 철강업계 관계자는 “표면적으로 미국에 대한 수출 비중이 작은 것은 25% 관세를 내지 않는 수출량을 265만톤(t)으로 정해놓은 쿼터(할당량) 영향이 있는데 지금은 폐지되고 그대로 관세를 받고 있다”라며 “미국이 자체 철강 생산을 늘리면 수입량을 조절할 것으로 보여 수출하는 입장에서는 부정적으로 볼 수밖에 없다”라고 말했다. ■ 새 정부 통상 협상력 시험대에 올라...美 관세 압박 대응책 서둘러야 산업부는 지난 2일 포스코와 현대제철, 동국제강 등 국내 주요 철강사 통상 담당 임원들과 함께 미국 관세율 상향에 대한 긴급 점검회의를 진행했다. 이 자리에는 50% 관세 시행 후 나타날 철강업계 영향 및 대응방안이 집중 논의됐다. 이 자리에서 철강업계는 정부의 신속한 정보 공유와 대미 네트워크 가동을 요청한 것으로 전해졌다. 정부는 주미 공관과 현지 진출 업체 등 가용 가능한 네트워크를 총동원해 구체적 내용을 파악하고 대응책도 마련할 방침이다. 그동안 한국은 조기 대통령 선거 체제로 접어든 탓에 미국과 원활한 통상 협상을 진행하는 데 어려움을 겪었다. 다만 대선 이후 곧바로 새 정부가 구축된 만큼 한·미 통상 협의도 본궤도에 오를 것이라는 전망이 제기된다. 철강업계는 갑작스러운 미국 관세 인상 충격을 최소화하기 위해 새 정부가 발 빠른 통상 협의에 나서야 한다고 입을 모은다. 업계 안팎에서는 한국 주력 수출품목 중 사실상 최고 수준의 관세를 부여받는 철강 분야를 우선 개별 협의 대상에 올려야 한다고 주장한다. 이상호 한국경제인연합회 경제산업본부장은 “최근 미·중간 한시적 관세 인하 합의에도 관세 정책 불확실성은 상존한다”라며 “정부는 미국의 관세 정책 변화 양상을 면밀히 모니터링하고 비(非)관세 장벽을 해소하며 국내 기업 피해가 최소화될 수 있는 협상 전략을 마련해야 한다”라고 강조했다.

• 현대차그룹, 美 '10대를 위한 최고의 차량' 4년 연속 최다 수상…총 7개 부문 석권

  [뉴스투데이=박진영 기자] 현대자동차그룹이 미국의 권위 있는 시사 주간지 'U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트(U.S. News & World Report)'가 발표한 '10대를 위한 최고의 차량(Best Cars for Teens)'에서 총 12개 부문 중 7개를 수상하며 4년 연속 최다 수상의 영예를 안았다. 이번 평가는 신차 8개 부문, 중고차 4개 부문으로 나눠서 진행됐다. 현대차그룹은 신차 부문 4개, 중고차 부문 3개를 석권하며 차량의 안전성과 경제성, 신뢰성 등 전반적인 상품 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 신차 부문에서는 '현대 아반떼(현지명 엘란트라)'가 '2만50003만 달러 가격대 최고의 자동차'에 선정됐고, '현대 투싼'이 '동일 가격대 최고의 SUV', '투싼 하이브리드'가 '3만3만5000달러 가격대 최고의 SUV'로 지목됐다. 기아는 '쏘울'이'2만~2만5000달러 가격대 최고의 SUV'로 이름을 올렸다. 현대차는 중고차 부문에서도 우수한 평가를 받았다. '2022년형 아반떼 하이브리드'는 최고의 소형차로 인정받았고, '2022년형 투싼 하이브리드'는 '최고의 소형 SUV'로 '2022년형 싼타페 하이브리드'는 '최고의 중형 SUV'로 각각 선정됐다. 특히 현대차 투싼은 2022년부터 4년 연속으로 '2만5000~3만 달러 가격대 최고의 SUV'로 선정되며 꾸준한 신뢰를 입증했다. '10대를 위한 최고의 차량' 평가는 단순한 성능 비교를 넘어 신뢰도와 충돌 안전성, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 유지비용 등 다양한 요소를 종합적으로 고려해 이뤄진다. 특히 생애 첫 차를 구매하는 10대와 그 가족들이 중시하는 안전성과 신뢰성이 핵심 평가 기준으로 반영된다. 현대차는 이번 수상이 단순한 기술적 우위 이상의 의미를 지닌다고 강조했다. 생애 첫 차량을 구매한 10대 고객에게 긍정적 경험을 제공함으로써 충성도가 높은 잠재 고객으로 이어질 수 있다는 점에서 전략적 가치가 크다는 설명이다. 올라비시 보일 현대차 북미법인 상품기획 및 모빌리티 전략 전무는 "이번 수상은 단순한 사양 비교를 넘어 현대차가 소비자의 신뢰를 얻고 있다는 의미"라며 "10대는 스타일과 기술, 자유를 원하고 부모는 안전과 신뢰성을 중시하는데, 현대차는 이 두 가지를 모두 만족시킨다"고 말했다. 잭 도엘 U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트 차량 테스트 에디터는 "현대차그룹의 다수 수상은 안전하고 경제적인 차량 개발에 대한 지속적인 노력을 보여주는 결과"라며 "이번에 선정된 차량들은 모두 최고의 충돌 안전 등급과 운전자 보조 시스템을 갖췄으며, 부모가 자녀의 운전을 모니터링할 수 있는 앱도 제공한다"고 호평했다. 한편, 현대차그룹은 올해 3월 같은 매체가 발표한 '2025 베스트 카 포 패밀리(Best Cars for Families)'에서도 '현대 투싼(최고의 준중형 SUV)', '기아 텔루라이드(최고의 3열 중형 SUV)', '기아 EV9(최고의 전기차)' 등 다양한 부문을 수상하며 뛰어난 상품성과 기술력을 다시 한번 인정받았다.

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• “현대로템, 방산 수출 높은 수익성...목표가 상향”<메리츠證>

  [뉴스투데이=유한일 기자] 메리츠증권은 현대로템(064350)에 대해 방산 수출의 높은 수익성과 레일솔루션 체질 개선이 확인되고 있다고 평가했다. 투자의견은 매수(Buy)를 유지하고 목표주가는 16만원으로 기존 대비 14% 상향했다. 이지호 메리츠증권 연구원은 16일 보고서에서 “현대로템은 올해 1분기 매출액 1조1800억원, 영업이익 2029억원을 기록했다”며 이 같이 분석했다. 이 연구원은 “지난해 폴란드향 K2 14대의 조기 납품 및 조업일수 축소로 인해 매출액은 예상치를 하회했다”면서 “레일솔루션의 흑자 기조 유지 및 디펜스솔루션의 높은 이익률을 바탕으로 영업이익은 컨센서스(시장 전망치)를 상회했다”고 설명했다. 이어 “조기 납품으로 올해 폴란드향 K2 인도량 가이던스는 기존 96대에서 84대로 축소되었음에도 생산속도를 낮추고 있지 않다”며 “이는 폴란드향 2차 계약의 갭필러(GF) 물량에 대한 수량과 인도 시점이 어느정도 합의돼 있음을 추측할 수 있는 부분으로 빠른 시일 내 계약의 성과 확인을 기대한다”고 말했다. 그러면서 “현대로템은 폴란드 2차 K2 계약(약 9조원) 외에도 언론에서 확인되는 루마니아, 슬로바키아 및 중동, 페루 등에서 활발한 영업 활동을 진행 중”이라며 “긍정적인 수주 환경에 따른 선제적인 생산력(Capa) 증설의 필요성까지 언급하며 추가 수출국 확보에 대한 강한 자신감을 내비쳤다”고 평가했다. 이 연구원은 “계절적 비수기에도 불구하고 방산수출은 높은 수익성을 기록했으며 레일솔루션 또한 긍정적인 체질 개선이 확인되고 있다”며 “두 사업 부문의 수익성 추가 개선을 전망한다”고 말했다.

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  2025-05-16

• [투데이 Pick] 정기선 HD현대 부회장, '스마트 조선소' 실험으로 'K-조선' 혁신

  [뉴스투데이=유한일 기자] 정기선(43·사진) 수석부회장이 이끄는 HD현대가 선박 건조 현장에 인공지능(AI)과 로봇 등 첨단 기술을 접목하는 ‘스마트 조선소’ 구축에 가속페달을 밟고 있다. HD현대가 최근 잇따른 수주 행렬로 ‘일복’이 터진 가운데 정 부회장은 선박 건조에 필요한 생산·효율성을 높여 조선업 혁신을 이끌겠다는 '큰 그림'을 그리고 있다. HD현대의 스마트 조선소 구축은 정 부회장이 오랜 기간 공 들여온 역점 사업이기 때문이다. 이를 보여주듯 정 부회장은 그동안 HD현대를 비롯한 한국 조선업계 경쟁력을 높이기 위해 혁신 기술을 적극적으로 반영해야 한다고 강조했다. 한 예로 정 부회장은 올 1월 스위스 다보스에서 열린 ‘2025 세계경제포럼(WEF·다보스포럼)’에서 HD현대의 ‘FOS(Future of Shipyard·미래형 조선소) 프로젝트’를 소개하며 “AI와 디지털 트윈 등 혁신 기술로 생산성과 안정성을 새로운 수준으로 바꿀 것”이라고 말했다. 디지털 트윈은 컴퓨터에 현실 속 사물의 쌍둥이를 만들어 현실에서 발생할 수 있는 상황을 컴퓨터로 시뮬레이션해 문제점을 해결하는 기술을 뜻한다. HD현대의 이 같은 행보는 시장 지배력을 키우고 있는 중국 조선사들과의 차별화를 확보하는 데 기여할 것이라는 기대감을 낳는다. 또한 도널드 트럼프 미국 대통령이 자국 조선업계 협력 대상자로 여기고 있는 ‘K-조선’의 매력도를 높이는 계기가 될 것으로 보인다. ■ 글로벌 조선업계 최초 ‘용접 휴머노이드’ 현장에 투입...생산·효율·안정성↑ 16일 조선업계에 따르면 HD현대 계열의 HD한국조선해양·HD현대로보틱스는 최근 미국 AI·로봇 전문 기업들과 업무협약(MOU)을 맺고 ‘조선 용접용 휴머노이드’ 개발에 나섰다. 휴머노이드는 인간의 신체와 유사한 모습을 갖춘 로봇을 뜻한다. 이번에 개발하는 휴머노이드는 선박 건조 현장에서 정밀 용접 작업을 펼친다. 이를 위해 개발 참여 업체들이 보유한 AI와 로봇 등 기술력이 총동원된다. 이를 계기로 HD현대는 내년까지 시제품을 개발하고 2027년부터 상용화에 나선다는 청사진을 마련했다. 구체적으로 살펴보면 HD현대로보틱스가 AI 기반 용접 자동화 기술 제공과 로봇 성능 검증을 담당한다. HD한국조선해양은 실제 조선소 환경에서 휴머노이드를 시험 가동하고 현장 적용을 위한 데이터 및 기술을 제공한다. 휴머노이드는 사람 노동력을 대체할 수 있는 수단으로 급부상하고 있다. 특히 전통 제조업에서 휴머노이드 활용도가 높을 것으로 평가받지만 아직 조선업계에는 도입한 사례가 없다. HD현대 계획대로라면 조선소에 휴머노이드가 투입되는 세계 최초 기록이 될 전망이다. HD현대의 휴머노이드 개발이 현재 진행 중인 만큼 기대 효과를 정량화하기는 어렵다. 그러나 생산성과 효율성, 안정성 측면에서 상당한 기여를 할 것으로 전망된다. 특히 휴머노이드는 기존 산업용 로봇과 달리 ‘이동성’을 보유한 점이 강점이다. HD현대 관계자는 <뉴스투데이>에 “휴머노이드는 다양한 자세로 보다 정교한 작업을 할 수 있다”라며 “기존 산업용 로봇이 숙련공 이상으로 용접을 잘하고 있지만 업무 환경 변화 등 작업 변수에 대응하기 위해 휴머노이드를 활용한 용접 자동화를 추진하고 있다”라고 설명했다. ■ ‘스마트 조선소’ 구축 속도 높여 ‘K-조선’ 경쟁력 강화 HD현대는 일찍이 ‘스마트 조선소’ 구축에 공을 들여왔다. 이에 따라 지난 2021년 HD 현대 조선 계열 3개 업체인 HD현대중공업·HD현대삼호·HD현대미포는 오는 2030년까지 첨단 조선소 전환을 목표로 ‘FOS 프로젝트’에 착수했다. 이 프로젝트는 선박 건조 과정에 AI와 빅데이터, 가상·증강현실(VR·AR) 등 첨단 기술을 총망라한 점이 핵심이다. 이에 따라 HD현대는 지난 2023년 12월 FOS 프로젝트 1단계 ‘눈에 보이는 조선소’ 구축을 끝낸 상태다. HD현대는 또한 내년까지 2단계 ‘연결·예측 최적화 조선소’ 구축을 마무리할 계획이다. HD현대는 2030년까지 FOS 프로젝트 최종 단계인 ‘지능형 자율 운영 조선사’가 조성되면 생산성이 30% 향상되고 선박 건조 기간은 30% 단축될 것으로 기대한다. 선박 수주부터 건조, 인도까지 걸리는 시간을 단축해 더 많은 일감을 확보할 수 있어 수익성 향상과도 직결된다. 실제 HD현대는 ‘조선업 슈퍼싸이클(초호황기)’ 진입에 힘입어 수주 실적을 늘려가고 있다. 이를 보여주듯 HD한국조선해양은 올해 들어 총 64억9000만 달러(53척)를 수주해 연간 목표(180억5000만 달러·약 26조원)의 35.9%를 달성했다. 이에 따라 올해 1분기 영업이익은 8592억원으로 전년동기 대비 436.2% 증가하는 기염을 토했다. HD현대가 구축 중인 ‘스마트 조선소’는 대표적 노동 집약적 산업인 조선업 패러다임을 기술 집약적으로 바꾸는 계기가 될 것이라는 평가도 나온다. 특히 스마트 조선소는 최근 세계 시장에서 영향력을 늘려가고 있는 중국 조선업계와의 기술적 차별화를 확보하는 데 큰 도움을 줄 것이라는 분석도 있다. 업계 관계자는 "최근 조선업 재건에 나선 미국이 협력자를 물색하는 과정에서 HD현대의 자동화 설비가 더욱 부각될 가능성도 있다"라며 "실제 지난달 30일 방한한 존 펠란 미국 해군장관은 울산 HD현대 본사의 통합 디지털관제센터를 찾아 스마트 조선소와 디지털 전환 성과를 주의 깊게 살펴본 것으로 안다"라고 설명했다.

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  2025-05-16

• 저스템, 1분기 영업익 17.6억 전년比 178%↑…호실적으로 턴어라운드

  [뉴스투데이=전소영 기자] 반도체 디스플레이 장비 전문기업인 저스템이 지난해 부진을 딛고 올해 1분기 호실적을 기록했다. 저스템은 15일 잠정실적공시를 통해 매출액 104억4000만원과 영업이익 17억6000만원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 178% 성장했으며 영업이익은 흑자전환에 성공했다. 특히 영업이익은 직전 분기 대비 128% 올라 지난해 부진을 신속하게 만회했다. 지난해까지 지속된 글로벌 반도체 장비시장 침체 영향으로 적자를 기록했지만 올해 초부터 수주물량을 지속적으로 확보하고 수익성 개선작업을 병행하면서 빠르게 흑자 전환했다는 게 저스템의 설명이다. 저스템은 “1분기 매출 성장은 반도체 습도제어 솔루션 2세대인 JFS(Justem Flow Straightener)의 수주확대에 기인한다”며 “최근 글로벌 반도체기업 M사의 대만, 일본, 싱가포르 라인에 전방위로 공급을 확대하며 매출이 증가했다”고 설명했다. 이어 “현재 M사는 HBM 개발과 생산에 전략적으로 집중하고 있어 수율 향상에 필수사양인 습도제어 솔루션이 계속해서 주목을 받을 것으로 기대한다”며 “JFS의 생산증가에 따른 매출원가 절감과 비용효율화를 위한 내부 개선작업도 영업이익 제고에 크게 도움됐다”고 전했다. 저스템은 1분기 시작된 실적 개선이 계속 이어질 것으로 전망한다. 우선 반도체 부문은 국내 글로벌 반도체 기업과 JFS 솔루션을 현재 평가 진행 중이다. 디스플레이 부문은 고진공 이오나이저 솔루션이 올해 하반기부터 중화권 시장에 본격 진출할 것으로 보고 있다. 지난해 주요 매출원 중 하나인 태양광사업 부문도 후속 업무를 추진하고 있다. 김용진 저스템 사장은 “1분기에 수익과 성장을 동시에 실현해 지난해 저점을 바로 회복하는 전환점을 구축했다”며 “각 사업부문에서 글로벌 기업들과 업무협의가 구체적으로 진행되고 있는 만큼 창업 이래 최고 실적 달성을 위해 최선을 다하고 있다”고 말했다.

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  2025-05-15

• [N2 전자 정보통] ‘SID 2025’ 출격한 K-디스플레이…차세대 디스플레이 기술 향연

  [뉴스투데이=전소영 기자] 삼성디스플레이와 LG디스플레이가 세계 최대 디스플레이 전시회에서 차세대 디스플레이 기술력을 뽐냈다. 세계정보디스플레이학회(Society for Information Display)는 13일(현지시간) 미국 새너제이 맥에너리 컨벤션센터에서 ‘디스플레이 위크 2025(이하 SID 2025)’ 전시회를 개최한다. 이날부터 사흘간 열리는 이 행사는 전 세계 디스플레이 기업과 전문가들이 참석해 최첨단 기술과 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리로 삼성디스플레이와 LG디스플레이도 참가해 부스를 운영한다. 삼성디스플레이는 이번 전시에서 전년 대비 성능이 개선된 'EL-QD'를 전시한다. 궁극의 퀀텀닷(QD, Quantum dot) 디스플레이로 불리는 EL-QD는 차세대 무기발광 기술이 집약된 제품으로, 삼성디스플레이가 지난해 'SID 2024'에서 'QD-LED'라는 이름으로 업계 최초 공개하면서 학계의 이목을 끌었다. 이번에 선뵈는 EL-QD는 400니트 고휘도 제품과 264PPI 고해상도 제품이다. 고휘도 제품은 지난해 공개한 제품(250니트)보다 화면이 50% 이상 밝아졌다. 지금까지 공개된 제품 가운데 최고 밝기로, EL-QD 상용화의 최대 난제로 알려진 청색 재료의 수명을 개선해 업계의 관심을 집중시켰다. 고해상도 제품은 픽셀 밀도가 지난해 EL-QD 제품(202PPI)보다 한층 개선된 264PPI(Pixel Per Inch, 1인치당 픽셀 수)에 달한다. 삼성디스플레이는 올해 초 국제 학술지 ‘네이쳐 커뮤니케이션스(Nature Communications)’에 소개된 ‘센서 OLED 디스플레이’ 기술도 이번 전시에서 실물로 전시한다. 센서 OLED 디스플레이는 화면 전체에서 지문을 인식하고, 빛으로 혈류량을 측정해 심혈관 건강 상태까지 확인할 수 있는 삼성디스플레이만의 혁신 기술이다. 이 밖에 RGB 올레도스 가운데 업계 최고 해상도를 구현한 5000PPI 제품도 이번 전시를 통해 처음으로 소개한다. 크기는 1.4형 초소형으로 손목시계 화면만큼 작지만 8K TV보다 높은 해상도를겸비했다. 이 제품은 초고해상도에 △화면 밝기 최대 1만5000니트 △120Hz 주사율 △DCI-P3 기준 최대 99% 색 표현 등 실감나는 XR 기기를 위한 고성능을 갖췄다. 이창희 삼성디스플레이연구소장(부사장)은 “세계 유수의 석학들과 전문가들이 모인 자리에서 삼성디스플레이의 압도적인 기술력을 소개하게 돼 기쁘다”며 “향후 학계, 시장과 적극 소통하며 고객이 원하는 솔루션을 가장 먼저 선뵈며 기술의 변화를 이끌어 가겠다”고 말했다. LG디스플레이는 전시장을 3개 존으로 구성해 대형 OLED 기술 진화를 비롯, 미래 모빌리티를 겨냥한 차량용 디스플레이 설루션과 지속 가능한 미래를 위한 차세대 디스플레이 기술을 전시했다. ‘4세대 OLED TV 패널’은 압도적 화질로 낮은 해상도의 콘텐츠를 고품질로 변환시키는 업스케일링 등 AI TV 기능을 완벽히 구현한다. ‘27인치 게이밍 OLED’는 4세대 OLED를 적용한 제품으로 기존 3세대 OLED를 탑재한 제품 대비 더욱 개선된 휘도와 색 재현율 등 LG디스플레이만의 진화한 게이밍 OLED를 경험할 수 있는 제품이다. 또 ‘45인치 5K2K 게이밍 OLED’는 45인치 대화면에 약 1100만개 픽셀이 촘촘하게 배열돼 우수한 화질을 구현하고 영화관 스크린과 유사한 21:9 비율로 차원이 다른 몰입감을 자랑한다. 차량용 디스플레이 존에서는 ‘신기술을 통한 사업 확대(Driving the future)’를 주제로 스트레처블 디스플레이를 이용한 설루션과 P(플라스틱)-OLED, ATO(Advanced Thin OLED), 하이엔드 LTPS(저온다결정실리콘) LCD 등 LG디스플레이만의 차량용 디스플레이 풀라인업을 적용한 콘셉트카가 전시된다. ‘차량용 스트레처블 디스플레이’는 기존 물리적 버튼이 있던 차량 센터페시아 영역에 화면이 자유자재로 확장되는 스트레처블 디스플레이를 탑재해 미래 모빌리티 디자인 혁신 가능성을 제시했다. 아울러 ‘지속 가능한 미래를 위한 디스플레이(Sustainable Innovation)’를 주제로 저소비 전력 기술과 친환경 부품 적용한 차세대 디스플레이를 공개했다. ‘16인치 노트북용 네오 엘이디(Neo:LED) 패널’은 사진부터 영상 제작까지 전문가용에 적합한 최고의 색 재현력을 구현하는 동시에 LED 신기술이 적용돼 전력 소모가 적다. 이를 통해 IT 기기 배터리 효율성을 한층 향상시켰다. 윤수영 LG디스플레이 최고기술책임자 부사장)은 “미래 디스플레이 시장에서도 차별화된 고객가치를 창출하며 기술 리더십을 더욱 강화해 나가겠다”고 말했다.

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  2025-05-13

• “롯데에너지머티리얼즈, 흑자 전환은 4분기...목표가↓”<IBK투자證>

  [뉴스투데이=유한일 기자] IBK투자증권은 롯데에너지머티리얼즈(020150)의 실적이 올해 4분기쯤 흑자 전환할 것으로 내다봤다. 다만 전방 수요 감소와 고정비 부담으로 인한 단기적 실적 둔화는 불가피할 것으로 관측했다. 투자의견은 매수(Buy)를 유지하고 목표주가는 2만4000원으로 하향조정했다. 이현욱 IBK투자증권 연구원은 13일 보고서에서 “롯데에너지머티리얼즈의 2분기 매출액 2110억원, 영업손실 220억원, 영업이익률 -10.5%를 전망한다”며 이 같이 분석했다. 이 연구원은 “지난해 3분기부터 시작된 과잉 재고 소진을 통해 올 1분기 동박 제품 재고는 1~2개월 수준으로 추정된다”며 “적정 재고 수준이 1.5개월 미만인 점을 고려 시 올 2분기부터 의미 있는 가동률 회복이 전망된다”고 말했다. 이어 “올 2분기 가동률은 56%대로 상승할 것”이라면서도 “과잉 제품 재고 소진으로 본격적인 가동률 상승이 전망되나 문제는 전방 수요 확인”이라고 진단했다. 그러면서 “고정비 부담 감소로 수익성이 개선될 것으로 전망되나 분기 기준 흑자 전환은 4분기부터 가능할 것”이라고 내다봤다. 이 연구원은 “주요 고객인 얼티엄과 SDI의 연내 판매량 증가가 불확실한 가운데 미국의 관세 여파와 유럽 내 중국 배터리 기업 점유율 상승에 따른 업황 악화가 전망된다”며 “롯데에너지머티리얼즈의 가동률은 40%대에서 전방 수요에 따라 속도 조절이 있을 전망”이라고 말했다.

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  2025-05-13