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  • [일자리공기업 : 한국국토정보공사 (1)디지털트윈] 4차 산업혁명 핵심과제, 디지털 분야 일자리 창출 역량 강화
    대통령직속 일자리위원회(부위원장 김용기)가 지난해 연말 ‘2021 대한민국 일자리 우수 사례’를 발표했습니다. 지방자치단체 10개, 공공기관 50개, 민간기업 6개 등이 선정됐다. 뉴스투데이는 그중 가장 다수를 차지하는 공공기관 사례를 집중 취재해 보도합니다. 이를 통해 일자리 창출을 위한 다양한 노력의 실태와 그러한 노력이 담고 있는 사회적 메시지를 전하고자 합니다. "21세기의 일자리 창출은 영리목적을 넘어서는 사회적 공헌의 일환으로 수행될 때 효율성을 극대화할 수 있다"는게 그 메시지의 핵심입니다. <편집자 주> [뉴스투데이=모도원 기자] 지난 2020년 9일 취임한 김정렬 한국국토정보공사(이하 LX공사) 사장은 국토교통부 제2차관을 역임했으며 영국웨일즈 대학교에서 도시계획 석사학위를, 가천대학교에서 도시공학 박사학위를 취득했다. LX공사는 지난해 '디지털 트윈국토' 시범사업의 관리기관으로 선정됐다. 현재 국토교통부와 함께 ‘디지털 트윈국토’ 시범사업을 추진하는 동시에 디지털화의 신산업으로 양질의 일자리를 창출하고 고용안전망을 강화하겠다는 일념을 나타냈다. 디지털트윈은 가상공간에 현실과 같은 디지털 쌍둥이를 만드는 것으로, 실시간 시뮬레이션을 통해 미래를 예측해 다양한 국토·도시 문제를 해결하는 4차 산업혁명의 핵심 기술이다. 4차 산업혁명 시대로 들어서며 대량의 일자리가 사라질 것이라는 우려가 존재했지만, LX공사가 민간기업과 함께 진행한 디지털트윈 사업은 오히려 양질의 일자리를 창출하는 효과를 가져왔다. 통계청이 지난 12일 발표한 ‘2021년 고용동향’ 보고서에 따르면 2020년부터 전체 고용률이 큰 폭 하락한 특징을 보이는 가운데 공공행정·국방 및 사회보장 행정과 사회복지서비스업의 고용률은 증가했다. 이는 코로나19 사태로 대규모 실직 사태가 일어나는 동시에 정부의 일자리 복지 정책으로 공공행정과 사회복지 분야의 일자리가 늘어난 것으로 해석된다. 자연스러운 일자리 증감이 아닌 정부예산이 투입된 일시적이고 질낮은 일자리라는 의미다. 반면 4차 산업혁명 관련 과학기술로 분류되는 정보통신업과 전문·과학 및 기술 서비스업 분야는 각각 6.4%p와 4.8%p 증가했다. 코로나19로 비대면 시장이 커지고 디지털화에 기초한 4차 산업혁명이 가속화돼 관련 과학기술 분야의 일자리가 크게 창출된 것으로 해석되는 대목이다. LX공사의 디지털트윈을 통한 일자리 증가 역시 이러한 사실을 증명해준다. LX공사는 '디지털 트윈국토' 시범사업의 관리기관으로 선정된 이래 25개사 민간기업과 디지털트윈 관련 사업을 함께 진행하며 386명에 이르는 일자리를 창출했다. 디지털트윈 기술에 기초한 가상도시 구현 사업을 전주시에서 진행하며 민간고용 192명의 창출 효과를 보였으며 지하 공간 정보 구축 사업에서 194명의 창출 효과를 냈다. ■ 한컴, 단기적 협력 사업 아닌 서비스 고착화를 통한 지속적 일자리 창출 LX공사가 디지털트윈 사업을 진행하며 협력한 대표적인 기업은 한컴인텔리전스다. LX공사와 한컴인텔리전스는 지난해 7월 ‘도시문제 해결형 디지털트윈 플랫폼’ 업부협약을 채결했다. 한컴인텔리전스는 해당 협약을 통해 사물인터넷(IoT) 기반 실내외 데이터를 수집하고 축적된 데이터를 LX의 디지털트윈 플랫폼과 연계해 디지털 트윈 서비스를 제공했다. 해당 사업은 소방 안전 플랫폼, 수질 개선 플랫폼 등 도시문제 해결을 위한 데이터 기반 사업이며 사업이 진행되는 과정에서 디지털 분야의 일자리가 창출됐다. 한컴인텔리전스의 한 관계자는 본지와의 통화에서 “현재 한컴인텔리전스는 전주시에서 LX공사와 함께 디지털트윈 사업을 진행하는 중이다”며 “여러 신규 사업에 나선 동시에 사업을 진행하는데 필요한 디지털 분야 인력을 채용 중이다”고 말했다. 디지털트윈 사업은 실제 현실을 3D로 가시화 시키는 작업과 IoT를 통해 데이터를 수입하고 시뮬레이션하는 과정이 수반된다. 디지털트윈의 각 업무 분야에서 정보기술 직무의 인력들이 채용중인 것으로 나타났다. 한컴의 한 관계자는 “한컴그룹 내에서도 디지털 트윈 사업을 개시한 이래 기존 인원 대비 50% 이상 인력이 늘어나고 있는 중이다”며 “한컴그룹 내의 인력 충원 외에도 지금까지 협력한 중소업체, 벤처업체들까지 고려한다면 상당한 일자리 창출이 있을 것으로 추정된다”고 설명했다. 그는 이어 “정부의 협력 사업을 시작으로 디지털트윈 서비스 제공이 해당 지역에 고착화되면 여러 기업과의 협력 범위가 넓어지고 M&A까지 진행돼 전반적인 사업 구조가 커진다”며 “그 과정에서 양질의 일자리가 지속적으로 창출되는 것이 자연스러운 흐름이다”고 강조했다. ■ 전주시 스마트시티, “디지털혁신 사업 클수록 일자리 창출 효과 역시 커“ 디지털트윈 등 4차 산업혁명의 여러 디지털혁신 사업은 기업과 제휴 관계를 맺은 사업들이 대부분이다. 디지털기술을 활용해 사업을 진행하며 그 과정에서 다양한 분야의 일자리가 파생되는 구조다. 김수미 전주 스마트시티과 ICT융합 팀장은 본지와의 통화에서 “스마트시티 범주 안에 도시재생 사업, 정보화 사업 등 다양한 목적을 가진 사업들이 진행 중이다”며 “사업마다 여러 기업과 제휴를 맺기 때문에 사업 규모에 비례해 양질의 일자리가 창출되고 있다”고 말했다. 기업들이 디지털트윈 관련 서비스를 지속적으로 이행하면서 수익성이 창출되는 동시에 필요한 인력을 채용하는 것이다. 김 팀장은 “국토부는 스마트시티 사업에 참여하는 기업에게 초기 비용을 투자하는데 지속적 운영 전략이 있는 사업 지자체에게만 지원을 해준다”며 “어떤 인프라에 스마트 기술을 적용했을 때 그 인프라를 지속적으로 관리해나가는 역량이 필수다”고 말했다. 김 팀장은 “스마트시티 자체로 진행 중인 사업들이 많고 여기에 참여하는 기업들도 다양하다”며 “참여하는 기업이 많을수록 일자리 또한 지속적으로 창출되고 있는 상황이다”고 설명했다.
    • JOB > 미래일자리
    2022-01-16
  • 한국은행, "미국의 구인난으로 인한 물가상승, 연준의 긴축통화정책 필요성 키워"
    [뉴스투데이=박희중 기자] 최근 미국에서 구인난이 지속됨에 따라 임금이 상승하고 그로 인한 물가 상승 현상이 뚜렷해지고 있다. 이에 따라 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)의 긴축 통화정책 필요성이 커지고 있다. 한국은행 조사국 국제경제부의 미국유럽경제팀 신동수·조주연 과장과 주연희 조사역은 9일 주간 간행물 '해외경제 포커스'에 실은 '미국 노동시장의 최근 특징과 평가' 보고서에서 이 같이 분석했다. 보고서는 "미국에서 임금상승과 물가상승 간 상관관계가 강해졌다"면서 "에너지가격 상승 등에 주목했던 지난해와 달리 올해는 인건비 비중이 높은 서비스 요금 상승으로 관심이 옮겨갈 수 있다"고 전망했다. 미국의 구인난은 심화, 평균 임금이 상승 추세이다. 지난해 12월 시간당 평균임금은 전월 대비 0.6%, 전년 동월 대비 4.7% 각각 상승했다. 시장 예상치 0.4%와 4.2%를 웃도는 수치이다. 보고서에 따르면 미국의 물가와 임금 간 상승률의 공통요소 간 상관계수도 지난해 1∼10월 0.70으로, 2008년 7월∼2020년 2월(0.48)보다 더 높았다. 임금과 관련된 전반적인 여건인 '공통요소'가 산업별로 특정 부문에 국한된 여건을 반영한 '특이요소'보다 더 큰 수준으로 임금과 물가의 상승세에 영향을 미쳤다는 의미다. 특히 자발적 퇴직자의 수는 계속 늘면서 지난해 11월에는 사상 최고치(452만7천명)를 기록해 최근 커지는 노동 수요를 공급이 따라가지 못하고 있다. 임금상승과 그에 따른 물가상승 추세가 지속될 것이라는 분석이다. 보고서는 "이런 분석 결과는 올해 금리 인상을 시사한 미국 연준의 적기 정책 대응이 더 중요해졌음을 의미한다"면서 "임금과 물가의 상승은 수요측 물가 압력이 커지는 데에 대한 통화정책의 적절한 대응 여부에 달려있기 때문"이라고 설명했다. 보고서는 미국노동시장의 임금상승과 물가상승은 연준의 통화정책 그리고 노동수급 불균형 개선 등에 의해 영향을 받을 것으로 관측했다.
    • JOB > 미래일자리
    2022-01-09
  • [CES 2022] 직업의 미래 암시하는 에이아이포펫 등 6개 케이-스타트업, ‘CES 혁신상’ 수상
    [뉴스투데이=박희중 기자] 미국 라스베이거스에서 5일(현지시간) 개막하는 세계 최대 전자·IT 전시회 'CES 2022'에서 링크페이스, 에바, 에이아이포펫, 택트레이서, 히포티앤씨, 럭스랩 등 한국 스타트업 6곳이 'CES 혁신상' 수상 기업으로 선정됐다고 중소벤처기업부가 밝혔다. 이 상은 우수한 혁신성을 보유한 기술 및 제품에 수여된다. 혁신상은 미래산업과 직업을 주도하는 기업에게 주어진다는 평가이다. 중소벤처기업부는 국내 30개 창업기업이 혁신기술과 제품을 선보이는 'CES 2022'에 '케이-스타트업(KSTARTUP)관'을 5일 부터 7일까지 사흘간 운영한다. 6개 수상 기업도 케이-스타트업관에서 전시공간을 마련하고 투자 유치를 위한 상담회 및 바이어 미팅 등을 갖는다. 6개 수상기업은 다양한 영역에서 특화된 기술과 서비스를 개발한 업체들이다. 에이아이포펫은 업계 최초로 반려동물의 눈·피부 사진만 찍으면 질환 유무를 판별해 주는 AI(인공지능) 서비스를 개발했다. 링크페이스는 귀 건강을 위한 귀속 환경을 관리하는 '디어버즈'를 출시했다. 에바는 전기차 완속 충전기 기술을, 택트레이서는 창고(매장) 재고관리 자동화 시스템 '스파이더-Go'를, 히포티앤씨는 주의력결핍 과잉행동장애(ADHD) 진단·디지털 치료제를 각각 선보였다.
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    2022-01-05
  • [플랫폼 노동자 시대 (20)] 단건 배달 '쿠팡이츠'가 키운 라이더 시장 ...300만원인 평균 월수입은 증가 추세
    20세기의 노동자는 기업에 소속됐다. ‘기업 노동자’는 일을 통해 소득을 창출했고, 소속된 기업을 발전시켰다. 이제 기업노동자는 감소하고 ‘플랫폼 노동자’가 빠르게 증가하고 있다. 배달노동자 뿐만 아니라 변호사, 의사, 회계사 등을 포함한 지식노동자들도 각종 플랫폼에 뛰어들어 경제활동을 펼치고 있다. 유튜브라는 플랫폼은 이미 글로벌 노동시장의 중심에 도달했다. 이를 통해 가장 크게 성장하는 경제주체는 플랫폼 자체다. 이 같은 현상은 두 개의 거대한 파도가 맞물려 빚어내고 있다. 호모 모빌리쿠스(Homo Mobilicus), 디지털 노마드(Digital Nomad)와 같은 단어로 상징되는 ‘삶의 근원적 변화’가 인공지능(AI)에 의한 ‘기존 일자리의 격감’이라는 복병을 만남으로써 가속화되는 거대한 전환이다. 뉴스투데이는 도처에 존재하는 플랫폼 노동 현상(1부)과 그 경제사회적 의미(2부) 그리고 정책적 과제(3부)에 대한 연중기획을 통해 일자리 시장의 구조적 변화를 심층 보도한다. <편집자 주> [뉴스투데이=모도원 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 확산 이래 비대면 소비 트렌드가 커져감에 따라 국내 배달 플랫폼은 고속 성장세를 지속하고 있다. 통계청에 따르면 지난해 국내 배달음식 시장 규모는 23조원으로 추정된다. 2018년 5조2628억원에서 2019년 9조7328억원으로, 이어 2020년에는 17조3828억원 규모로 커져 매년 약 2배 가량 성장했다. 특히 쿠팡이츠가 지난 2019년 '단건배달' 서비스를 도입하면서 배달 라이더에 대한 수요가 급격히 커졌다. 단건배달은 배달 주문 한 건에 한 라이더가 주문자에게 곧바로 배송하는 시스템이다. 기존처럼 여러 주문을 한꺼번에 받아 지역을 돌면서 배달하지 않고 주문 한 건에 배달 라이더 한 명이 필요해 그만큼 수요가 급증한 것이다. 이에 증가하는 배달 시장의 수요만큼 배달 라이더에 대한 공급이 충분히 따라가지 못해 배달업체들은 기본 배달료에 추가금까지 지급하며 라이더 확보에 나섰다. 정부 또한 배달업의 꾸준한 증가세를 인지해 노동자를 위한 법적 안정망을 배달업 종사자까지 확대했다. 올해 1월부터 고용노동부는 퀵서비스·배달·대리기사 등 플랫폼 노동자에 대한 고용보험 가입을 의무화했다. 1개월 이상 노무 제공 계약을 체결하고 이를 통해 월 보수액을 80만원 이상 받을 경우 고용보험이 적용된다. 배달 라이더는 고용보험 가입기간 2년 동안 12개월 이상 보험료를 납부한 뒤 실직하는 경우, 월 124만8000원의 실업급여를 받을 수 있게 됐다. 배달라이더는 4차산업혁명시대의 대표적 일자리로 자리매김하고 있는 것이다. ■ 배달업 종사자 55.5%가 월수입 300만원 이상/임금구조는 기본배달료, 거리할증, 어플수수료 등으로 구성돼 배달 라이더는 라이더가 주문을 받은 업체에 따라 임금을 받는 비율이 다르다. 업체는 크게 쿠팡이츠, 배달의 민족과 같은 대형 플랫폼 업체와 지역 배달 대행사로 나뉜다. 우선 쿠팡이츠의 어플을 통해 들어온 주문의 경우 배달라이더가 받는 임금은 기본배달료, 거리할증, 어플 수수료, 프로모션 등 비율에 따른 세부적인 임금 구조가 이루어져있다. 기본 배달료는 업주와 소비자가 나눠서 부담을 하며 이후 배달 거리에 따라 할증 금액이 책정되 배달 라이더에게 지급된다. 이어 어플 이용에 대한 수수료 역시 플랫폼 업체와 라이더에게 각각 돌아간다. 추가적으로 어플의 할인 행사나 날씨 등 배달료가 일시적으로 올라가는 부분에 대해서 플랫폼 업체가 프로모션 형태로 라이더에게 지급한다 지역 배달 대행사의 주문을 받은 라이더의 임금 구조는 기본적으로 플랫폼 업체와 똑같다. 업주가 지점의 대행사와 계약을 맺고 지점마다 세부적인 지급 비율은 다르다. 다만 현재 배달앱 빅3 업체인 배달의 민족과 배달통, 요기요가 배달음식 시장의 점유율을 90% 넘게 차지하고 있기 때문에 지역 배달 대행사로부터 오는 주문은 어플에 비해 현격히 적은 것으로 해석된다. 한편 고용노동부가 6개 배달플랫폼 업체(배민 라이더스, 쿠팡이츠, 바로고, 생각대로, 부릉, 슈퍼히어로)에 소속된 배달 라이더를 대상으로 설문조사를 진행한 결과, 배달 플랫폼 업체에 소속된 배달 라이더는 대부분이 월 300만원 안팎의 임금을 받는 것으로 나타났다. 설문 조사자 5626명 중 1398명(36.4%)이 한달에 300~400만원을 받았고 1232명(32.1%)이 200~300만원의 수입을 올렸다. 이어 19.4%에 해당하는 747명이 400만원 이상의 수입을 올렸다. 55.8%가 300만원 이상의 월수입을 올리는 것이다. 그러나 해당 수입은 보험료와 유류비 등 기타 부수적 비용을 감하기 전의 금액이다. ■라이더유니온 관계자, "400만원 벌어도 실수령액은 260만원 정도"/"어플수수료 일정 부분이 중개플랫폼과 라이더에게 돌아가" 배달노동자 노동조합 라이더유니온의 한 관계자는 뉴스투데이와의 통화에서 “400만원 이상을 벌기 위해서는 주 6일 평균 10시간 정도 배달을 해야한다”며 “배달료를 받아도 보험료나 유류비 등을 제외하면 실수령은 다르다”고 말했다. 이 관계자는 "그렇게 번 돈에서도 배달하면서 드는 부수적 비용들(오토바이 보험료, 유류비 등)을 가감하면 260만원 정도가 실수령 금액이다"고 밝혔다. "노동 시간에 비해서 그렇게 많이 가져가는 구조는 아니고 약간 높은 수준에 불과하다"는 설명이다. 이 관계자에 따르면, 배달 임금 구조의 기본 시스템은 비슷하다. 기본 배달료는 업주(음식점주)와 소비자가 나눠서 부담을 한다. 기본 배달료 다음으로 거리 수에 따라서 추가 할증이 붙는 시스템이다. 그리고 그 과정에서 어플 수수료로 일정 부분이 중개 플랫폼과 라이더에게 돌아간다. 또 눈이나 비가 오는 날씨나 피크 시간대 배달 등 배달에 어려움이 있는 경우에는 배달료가 올라간다. 배달앱 입장에서는 이 시간대에 최대한 유치를 많이 하기 위해 가격을 올리는 경우가 많다. 하지만 이런 경우 보통은 배달앱이 금액을 더 부담해 손해를 보면서 운영하는 것으로 이해하면 된다. 배달 임금 구조의 세부적인 내용은 업체마다 다를 수 있다. 대리점 형태로 운영되다보니 수수료 비율을 따져보는건 어렵다. 이 관계자는 최근 배달의민족 노조와 사측 간 협상에 대해 "배달 라이더에게 있어서 배달업은 대리점 형식이다보니 데리점마다 단체 협약을 맺어야하는 시스템이다"면서 "이번 배달의민족 노조측에서 진행했던 합의를 얻으려면 대리점에 있는 라이더가 노조에 가입을 하는 방식으로 단체 협약을 해야한다"고 주장했다. ■ 온라인 플랫폼 규제는 쟁점 남아 플랫폼 업체의 성장성은 코로나19 이후에도 긍정적인 전망세를 유지하고 있지만 정부의 플랫폼 업체 규제는 아직 진행중인 쟁점이다. 카카오로 대표되는 문어발식 사업 확장과 골목상권 침해 우려는 쿠팡이츠와 배달의 민족 등 배달앱 플랫폼도 해결해야 할 과제이다. 이미 작년 10월에 열린 국정감사에서 플랫폼 기업들을 주요 타깃으로해 ‘온라인 플랫폼 공정화법(이하 '온플법')’이 추진된 바 있다. 방송통신위원회와 공정거래위원회가 각각의 법안으로 추진 중인 '온플법'은 검색 알고리즘 조작, 과도한 수수료 부과 등 플랫폼 입점업체에 대한 플랫폼 사업자의 갑질 행위를 규정하고 금지하는 것을 주요 골자로 한다. 현재 국회에 법안이 계류 중으로, 대통령선거 이후 구성되는 차기 정부에서 처리될 가능성이 높다. ■이인호 서울대 경제학부 교수, "배달료 오르면 라이더 후생은 개선되지만, 소비자에게 부담 전가돼"/"배달업 점유율 커지는 건 규제 어려워, 상호 경쟁 시스템이 바람직" 이인호 서울대 경제학부 교수는 "배달앱 3사의 경쟁 구도로 배달 라이더들의 후생은 좋아진다"며 "그러나 배달 라이더들에게 지급되는 금액이 전가되는 부분은 재고의 여지가 있다"고 말했다. 이 교수에 따르면, 배달 라이더 시장에서는 배달 업체들이 일종의 구매자가 되는데 구매자들이 경쟁을 하면 임금이 올라가서 어느 수준까지 도달하면 그 이상 올리진 못한다. 결국 배달 라이더들의 후생은 좋아지니 이건 괜찮지만 금액이 전가되는 문제가 있다. 소비자시장에서는 배달앱이 시장 지배력을 가지고 있기 때문에 누군가에게 전가를 할 수 있다. 배달앱들이 시장 지배력을 행사할 수 있기 때문에 소비자들에게 금액이 전가되는 것이다. 이인호 교수는 "배달업 3사가 시장 점유율을 대부분 차지하고 있는데 지난번 카카오처럼 정부 규제로 지배 구조에 어떤 변화가 있겠느냐"는 질문에 대해 "카카오의 경우 위에 시장하고 밑에 시장하고 같이 들어가서 경쟁을 하면서 카카오 플랫폼이 가지고 있는 시장 지배력을 밑에 시장(소상공인)과 경쟁할 때 자기네 물건을 사라 이런 식으로 했기 때문에 규제가 들어간 것"이라고 밝혔다. 이 교수는 "하지만 배달업처럼 그저 점유율 자체가 커지는건 막상 규제하기가 어렵다"면서 "점유율 자체가 이렇게 큰건 좋지 않지만, 현재처럼 큰 기업들이 서로 경쟁하게 만드는 시스템이 좋은 방안으로 보인다"고 평가했다. 그는 "자기들끼리 단합하지만 않으면 경쟁 구도는 괜찮다"면서 "회사에서 치열한 경쟁을 통해 배달 라이더들 윌급이 올라가고 또 배달 수수료도 깍아줄 수 있다면 그것 역시 경쟁 구도에서 파생된다"고 분석했다. 오히려 만약 3사 중 어느 한쪽이 시장 지배력을 늘려서 독점을 하면 그게 더 문제라는 지적이다.
    • JOB > 미래일자리
    2022-01-05
  • [JOB리포트] 삼바는 임직원 859명 증가, 두산퓨얼셀은 지역 일자리 2600개 창출
    [뉴스투데이=박희중 기자] 듀산퓨얼셀, ㈜SK매직, GS리테일, SK텔레콤, 삼성바이오로직스, CJ ENM 등 6개 대기업이 대통령직속 일자리위원회(부위원장 김용기)에 의해 올해 ’지속가능한 포용 일자리‘를 창출한 민간기업으로 선정됐다. 이들 기업의 채용사례에는 다양한 관점이 담겨있다. 어떤 계층의 구직자에게 더 많은 취업과 승진의 기회를 제공하는 지가 서로 다르다. 빠른 성장으로 인한 정규직 채용 증대, 협력업체를 통한 대규모 고용창출, 적극적인 취약계층 및 장애인 고용, 여성 관리자 적극적 육성 등이다. 취업준비생들은 이 같은 차이점을 분석함으로써 자신에게 적합한 구직전략을 할 수 있을 것으로 보인다. 개별기업에 대한 자세한 연구가 가장 중요한 취업성공의 조건이기 때문이다. 삼성바이오로직스(삼바)는 연 평균 4회 블라인드 공채를 실시해 올해에만 임직원 859명이 늘어났다. 전체 부서장 179명 중 여성 비율이 19%(34명)에 달할 정도로 여성 관리자를 지속적으로 육성했다. 글로벌 바이오의약품 위탁생산(CMO) 1위 기업인 삼바는 고공성장을 지속하고 있어 내년에도 채용이 활발할 가능성 높다는 관측이다. 특히 존림 삼바 대표는 취임 첫해에 분기실적 기록을 연속 경신했다. 삼바는 올해 3분기 연결 기준 매출 4507억원, 영업이익 1674억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 1761억원(64.1%), 영업이익은 1109억원(196.3%) 증가했다. 사상 최대 분기 실적이던 전 분기 성적표(매출 4122억원, 영업이익 1668억원)를 넘어섬으로써 ’연속 경신‘ 기록을 세운 것이다. 삼바의 임직원이 천명 가깝게 증가한 것은 이 같은 기업의 성장세에 따른 결과이다. 급성장하는 기업에서 일자리가 나오는 것이다. 두산퓨얼셀은 신기술 개발의 고용창출 효과를 증명하고 있다. 신기술의 시장성을 판단하는 게 취준생들의 고민거리가 돼야 하는 것이다. 두산퓨얼셀은 전북 익산에 연료전지 제조공장을 준공해 500여명을 직접 고용했다. 거기에 그치지 않았다. 지역 협력업체를 통해 2600여명의 지역 일자리도 만들어냈다. 이 같은 고용창출은 발전용 연료전지의 국산화를 달성하는 기술적 성과를 이끌었다. 유수경 대표는 발전용 연료전지 생산능력을 키워나가려는 경영전략을 펴고 있다. 즉 발전용 연료전지 일자리는 추가로 창출될 예정이다. 두산퓨얼셀은 새만금 국가산단에도 연료전지 양산 공장을 건립한다. 이 공장에서 발전 효율이 가장 좋은 고체산화물 연료전지를 양산할 계획이다. 내년 4월 공장 건설에 착수하고, 2024년까지 90여 명, 2026년까지 190명의 신규 직원을 채용할 예정이다. ㈜SK매직은 여성 채용 우수기업이다. 여성구직자들이 노려볼만 하다. 전체 근로자 1286명 중 여성 비중이 지난 해 56%에서 올해 57%(728명)로 증가했다. 관리자 중 여성 비율도 24%이다. 민간기업의 평균 여성 관리자 비중 21.9%를 크게 상회했다. GS리테일은 코로나19로 타격을 받은 상황에서 내일스토어(기초생활수급자 등 저소득층) 119곳, 늘봄스토어(장애인) 2곳, 청년드림스토어 2곳 등 일자리 창출 특화 편의점을 설립해 취약계층 1800여명을 채용했다. 취약계층은 GS리테일의 특화 편의점 취업을 고민해볼 필요가 있는 것이다. SK텔레콤은 청각장애인이 운전하는 혁신형 이동 서비스인 ’고요한M’을 출시, 장애인을 100명 이상 채용했다. CJ ENM은 방송, 음악, 디지털 등 콘텐츠 사업 분야에서 발굴된 6개의 스타트업과 동반성장 비즈니스 모델인 ‘콘피니티’ 프로그램을 통해 일자리를 창출했다. 이들 기업의 채용사례는 지난 27일 발간된 ’2021 대한민국 일자리 우수사례‘ 책자에 자세하게 설명돼 있다.
    • JOB > 미래일자리
    2021-12-28
    • [팩트체크] 로봇이 인간 일자리를 뺏는다고?...한국은행 보고서에 떨 필요 없어
      [뉴스투데이=이태희 편집인] 로봇과 인공지능(AI)의 도입이 인간일자리를 감소시킬 지 여부를 둘러싼 논쟁은 4차산업혁명시대의 일자리 전망과 관련된 최대 쟁점이다. 최근 한국은행은 이와 관련해 ‘중립적 태도’를 취한 연구결과를 발표했다. 그러나 다수 언론들은 로봇도입에 따른 일자리 감소 추세를 강조하는 보도 경향을 보였다. '공장에 로봇 들이자 제조, 단순 일자리 갈수록 감소' 등과 같은 제목을 달았다. 이는 자신의 신념이나 편견에 부합하는 정보만 수용하고 반대편 정보는 배제하려는 ‘확증편향((confirmation bias)’에서 비롯된 오류이다. 독자들이 로봇도입이 오히려 일자리 증가를 유도하는 측면이 있다는 사실에 눈을 감도록 유도한다. 실제 한국은행 보고서의 결론은 낙관도 비관도 아닌 지점에 위치한다. 제조업과 단순 반복업무의 경우 로봇도입이 인간 일자리를 감소시키지만, 산업 전반으로 확대해보면 로봇도입의 증가가 일자리 감소로 연결되지 않는다는 내용이다. 이는 제조업과 단순 반복업무에서 일자리가 감소하는 만큼 다른 업종과 산업에서 오히려 일자리가 증가함에 따라 상쇄효과가 발생하기 때문이라는 게 연구자의 판단이다. 문제의 보고서는 김혜진 한국은행 경제연구원 부연구위원이 지난 15일 발표한 ‘로봇이 노동수요에 미치는 영향’이다. 김혜진 부연구위원은 보고서에서 “산업용 로봇 도입이 제조업과 단순 반복 직무를 중심으로 한 노동 수요에 부정적 영향을 미친다”면서 “로봇으로 대체하기 쉬운 업무 프로세스가 많은 업종 및 직종에서 노동수요를 감소시키는 것으로 나타났다”고 밝혔다. 이 같은 예측은 실증적 데이터를 기반으로 한 연구결과라는 점에서 의미가 있다. 지난 2010∼2019년 한국고용정보원 워크넷의 기업 구인정보 자료와 국제로봇협회의 산업용 로봇 도입 통계자료를 분석했다. 이 기간 동안 로봇이 많이 늘어난 지역과 늘어나지 않은 지역의 노동수요 차이를 비교한 결과, 로봇이 늘어난 지역일수록 노동수요가 감소하는 ‘음의 상관관계’가 형성되고 있다는 사실을 발견한 것이다. 이 기간 근로자 1000명 당 로봇 1대가 늘어난 지역은 로봇 대수 변화가 없는 지역보다 제조업의 구인 인원 증가율이 2.9%포인트 줄어든 것으로 집계됐다. 같은 방식으로 비교해보니, 근로자 1000명 당 로봇 1대가 늘어난 지역은 단순 계측업무나 반복적 기계 조립·조작 등 단순 업무의 구인인원 증가율도 2.8%포인트 낮아졌다. 보고서에 의하면, 이 기간 중 근로자 1000명 당 제조업의 로봇 대수는 평균 34대 늘었다. 특히 자동차와 전기·전자 업종의 로봇 도입이 활발해 두 업종에서 190대와 179대가 각각 증가했다. 김혜진 부연구위원은 “로봇에 의한 인간노동 대체성은 앞으로 로봇 기술이 발전할 수록 더 강화될 것으로 보인다”고 말했다. 대다수 언론은 이대목에 주목해 “로봇의 도입은 인간 일자리에 부정적 영향을 미친다”는 방향으로 보도했다. 그러나 보고서의 '전체적 결론'은 다르다. 업종 및 직종을 세분화하지 않고 전체 산업과 전체 직종으로 분석대상을 확대할 경우 다른 추이가 나타났다는 것이다. “로봇 도입이 지역의 노동수요 감소에 영향을 미쳤는지 여부가 통계적으로 뚜렷하게 확인되지 않았다”는 게 김 부연구위원의 설명이다. 그는 “이는 로봇 도입이 많이 늘어난 지역에서 로봇이 업무를 대체하는 효과(대체효과)와 자동화가 불가능한 업무의 노동수요가 증가하는 효과(생산성효과)가 서로 상쇄하면서 노동수요 감소가 발행하지 않은 것을 의미한다”고 강조했다. 다수 언론이 이같은 결론 부분에 의미를 부여하지 않은 것은 확증편향에서 비롯된 태도이다.
      • JOB > 미래일자리 > 직업의 미래
      2021-12-17
    • ‘교직과정’ 통해 중학교 국영수 선생님 되는 길 사라진다
      [뉴스투데이=박희중 기자] 일반대학의 교직과정을 이수해 중등학교 공통과목 교사가 되는 제도가 폐지된다. 국어, 영어, 수학, 사회, 과학, 체육, 음악, 미술, 정보·컴퓨터, 기술, 가정 등의 공통과목은 사범대와 사범계 학과(교육과)를 통해서만 양성하게 된다. 매년 일정 규모의 교원 양성이 필요한 과목들은 사범대가 전담해서 교원자원을 배출하는 시스템이다. 저출산기조에도 불구하고 과잉배출되고 있는 중등교원 자원을 단계적으로 감축시키기 위한 목적이다. 필요할 경우 사범대 정원만 감축하면 전체적인 수급을 조정하는 게 가능해진다. 교육부는 10일 이 같은 내용을 골자로 한 ‘초·중등 교원양성체제 발전방안’을 발표했다. 중등교원 자원의 과잉공급 문제는 지속적으로 제기되왔으나 대학등 교육일선의 반발로 인해 미뤄져왔다. 이번에 단호한 결정을 내린 것이다. 그만큼 수급불균형은 심각하다. 애당초 중등교원이 될 수 없는 사람들도 교원으로 양성돼온 실정이다. 지난 해 사범대 졸업, 교직과정 이수 등을 통해 중등 교원 자격증을 취득한 인원인 1만 9336명이다. 사범계열 1만 1835명, 교직과정 4141명, 교육대학원 3360명 등이다. 이에 비해 올해 중등 임용시험 모집인원은 4410명에 그쳤다. 경쟁률이 4.4대 1이다. 1만 5000명 안팎은 일자리를 얻지 못하게 되는 것이다. 교직과정을 폐지할 경우 3.3대 1정도로 경쟁률이 하락하게 된다. 고교생과 대학 재학생들은 앞으로 교직과정을 이수해서 중등교사가 되겠다는 꿈을 포기해야 한다. 물론 다른 길은 남아 있다. 사범대 학제 내에서 담당하기 어려운 인공지능(AI), 드론 등 신규분야 교직과정은 강화했다. 입학정원을 현행 10%에서 30% 내로 확대해서 운영이 가능하도록 했다. 이와 관련 교원자격증 표시과목 신설을 검토한다.
      • JOB > 미래일자리
      2021-12-10
    • [관점뉴스] 국회 국정감사에서 칭찬받은 한국국토정보공사(LX), 디지털트윈 기술이 뭐길래
      [뉴스투데이=이재희 기자] LX한국국토정보공사(사장 김정렬, 이하 '국토정보공사')가 국회 국정감사에서 칭찬을 받았다. 국회의원들이 피감기관에게 호통을 치거나 질책을 하는 게 국감장의 일반적 풍경이라는 점을 감안하면 이례적인 사건이었다. 더불어민주당 김윤덕 의원은 지난 14일 열린 국토교통위원회의 국정감사에서 "국토정보공사의 디지털트윈 기술은 유럽이나 일본보다 앞서 있어 미래의 국가 핵심기술로 육성할 가치가 있다"면서 "디지털 트윈 기술 선도국인 미국의 기술 수준을 100%라고 치면 국토정보공사는 83.0%, 중국 16.7%, 일본 13.0% 유럽 7.0% 기술수준으로 평가된다"고 밝혔다. 디지털트윈 기술이 무엇이기에 여당의원으로부터 미래의 핵심기술이라는 격찬을 받았을까. 디지털트윈이란 현실에 실존하는 사물이나 지형, 장비 등을 컴퓨터 프로그램 속 가상공간을 구현한 것을 말한다. 현실세계의 쌍둥이(트윈)격이다. 이러한 가상공간에서 디지털시뮬레이션을 수행, 다양한 현실문제의 해법을 찾아내게 된다. 인공지능(AI)센서 등을 통해 수집한 방대한 디지털테이터가 가상현실(VR) 혹은 증강현실(AR)을 통해 구현시키는 것이다. 스마트 SOC(사회간접자본)의 시대를 열어가고 있다고 해도 과언이 아니다. 국토정보공사는 전라북도 전주시와 협업해 음식폐기물 수거체계를 획기적으로 개선하는 등 행정의 효율화를 실현하기도 했다. 음식폐기물 수거차량의 동선을 VR로 구현해 점검한 결과 동선을 최대로 효율화할 수 있는 방안을 마련한 것이다. 실제 인력이 투입돼 이 같은 작업을 진행하려고 했다면 막대한 비용과 시간이 소모될 수밖에 없다. 하지만 디지털트윈은 그 비용과 시간을 최소화한다. 국토정보공사는 '한국판 뉴딜 10대 중점과제 중의 하나로 ‘디지털트윈’ 사업을 발전시켜왔다. 국토정보공사 관계자는 18일 뉴스투데이와의 통화에서 “하천에 센서를 부착하여 디지털트윈을 통한 모니터링으로 오염지점의 동태를 파악한 후 정화 시뮬레이션을 통해 신속하게 복구작업이 가능하다" 면서 "이러한 디지털트윈 기술은 행정업무 뿐만 아니라 민간사업 영역에서도 효율성, 정확성, 신속성 등을 극대화할 수 있게 해준다"고 밝혔다. 현실세계를 디지털세계에 쌍둥이(트윈)처럼 구현함으로써 토목, 건설, 에너지, 헬스케어 등의 다양한 분야에서 활용한다는 설명이다. 더욱이 국토정보공사는 디지털트윈 기술을 B to B(기업 간 거래)에서 B to C(기업과 소비자간 거래)로 확대하고 있다. 지난 4월 19일 디지털트윈 기술을 활용한 대국민 서비스 앱 ‘랜디-i’ 를 탄생시켰다. 기존 ‘랜디랑’의 기능을 확대 재생산한 앱이다. 구글플레이스토어에서 손쉽게 다운로드 받아서 사용할 수 있다. 국토정보공사가 공공기관이나 기업뿐만 아니라 일반 국민들도 접근할 수 있는 대중정보로 진화한 셈이다. 기존 랜디랑은 안전, 생활, 토지정보 서비스 등을 제공해왔다. 랜디-i는 공공데이터를 활용한 토지 정보를 제공하고 업데이트 기능을 개선했다. AI기반 챗봇 서비스를 도입해 지적측량 상담까지 해주는 등 다양한 기능이 추가되었다. 대표적인 기능으로는 가상 건축이나 ai측량 상담 등이 있다. 기존에는 지적측량 같은 토지사업은 대면을 통해서 이루어지기 때문에 많은 시간이 필요했다. 하지만 이 앱을 통해서 그 과정을 축소시키고 간단하게 처리할 수 있게 됐다. 국토정보공사 관계자는 이와 관련, "랜디-i는 누구에게나 지적 측량 제도를 알기 쉽게 설명해 주기 위한 앱"이라면서 "해당 서비스로 실거래가나 공시지가처럼 토지 가격 정보는 물론 건물의 건폐율 저촉 여부 등을 상세히 파악할 수 있다"고 설명했다.
      • JOB > 미래일자리
      2021-10-18
    • [JOB현장에선] 점원 마주할 일 없어지는 롯데리아… 제품 주문부터 수령까지 '비대면'
      [뉴스투데이=김소희 기자] 롯데GRS(대표 차우철)가 운영하는 버거 프랜차이즈 롯데리아에서는 앞으로 점원을 찾아보기 힘들어 질 것으로 보인다. 무인 주문기기를 이용해 주문하고, 음식도 무인 픽업함을 통해 수령할 수 있기 때문이다. 롯데리아는 롯데정보통신과 협업한 오프라인 비대면 ‘무인 픽업’ 시스템을 서울 강남 선릉점에 시범 도입했다고 14일 밝혔다. 이에 롯데리아 선릉점은 매장 운영의 전 과정이 무인화로 운영된다. 제품 주문부터 수령까지 점원과의 대면 과정이 없다. 무인 기기를 통해 음식을 주문한 후 발급된 영수증 하단의 바코드를 인증하면 음식을 받을 수 있다. 배달 서비스 전용 픽업 존도 마련했다. 기존 매장 이용객의 제품 수령과 배달 서비스 픽업의 공간이 혼용 운영되는 것을 방지하기 위한 차원이다. 제품별 온도를 유지를 위해 핫·콜드(HOT·COLD) 영역도 나눴다. 롯데GRS는 향후 매장 카운터의 완전 비대면 운영과 매장 출입 없이도 제품 수령이 가능한 무인 자동화 시스템도입할 계획이다. 롯데GRS 관계자는 "롯데리아 선릉점은 비대면 시스템을 고객 동선에 맞춰 편리성을 극대화한 매장이다"며 "향후 푸드테크(음식+기술)를 활용해 완전한 무인 자동화 시스템을 구축해 나갈 것"이라고 말했다.
      • JOB > 미래일자리
      2021-10-14
    • AI·로봇에 디지털헬스케어·사이버보안까지… LG전자, '이노베이션 카운실' 논의 주제 확대
      [뉴스투데이=김보영 기자] LG전자가 글로벌 전문가들과 인공지능(AI), 로봇, 클라우드, 메타버스 등 미래 기술에 대해 의견을 나누는 '이노베이션 카운실(Innovation Council)'의 논의 주제를 확대한다. 빠르게 변화하는 기술 트렌드에 발맞추기 위해서다. 이노베이션 카운실은 LG전자가 글로벌 전문가들과 디지털 혁신을 위한 미래 기술을 논의하기 위해 지난해 7월 만든 협의체다. LG전자 최고기술책임자(CTO)와 LG사이언스파크 대표를 겸하고 있는 박일평 사장이 의장을 맡고 있다. LG전자는 최근 이노베이션 카운실의 논의 주제를 확대하고 디지털 헬스케어, 사이버보안, 차세대 컴퓨팅 등 각 분야의 글로벌 전문가를 섭외했다고 5일 밝혔다. 여기에 LG디스플레이(LGD), LG이노텍, LG화학, LG유플러스, LG CNS 등 LG계열사도 합류했다. 지난 1일 새로 개편된 이노베이션 카운실의 첫 모임은 온라인으로 열고 멤버들과 ‘AI 기술의 방향성과 활용 방안’에 대해 의견을 나눴다. ‘고객경험 관점의 AI 발전단계(Levels of AIX)’의 기술을 구현하기 위해 글로벌 전문가들에게 자문을 구하고 그룹 계열사 등과 함께 협업할 수 있는 방안을 탐색했다. LG전자가 정의한 고객경험 관점의 AI 발전단계는 효율화, 개인화, 추론, 탐구 등 4단계로 구성돼 있다. 효율화에서는 AI가 지정된 명령이나 조건에 따라 제품을 동작시킨다. 개인화는 사용자의 행동을 분석해 패턴을 찾고 사용자를 구분할 수 있으며, 추론에서는 여러 접점의 데이터를 분석해 행동의 원인과 결과를 분석한다. 탐구는 AI 스스로 가설을 세우고 검증해 더 나은 솔루션을 제안하는 단계이다. 이 밖에도 LG전자는 가전제품을 사용하는 고객의 행동을 분석하고 집안에서 고객과 더욱 의미있게 상호작용할 수 있는 환경을 구축하기 위해 메타버스(3차원 가상세계)와 AI을 활용할 수 있는 방안에 대해 멤버들과 의견을 나눴다. 또 오픈로보틱스(Open Robotics)의 브라이언 거키(Brian Gerkey) CEO(최고경영자)와 함께 로봇 분야의 최신 동향과 사업 모델을 논의하며 오픈소스 로봇플랫폼 ROS2(Robot Operating System 2) 기반의 로봇을 상용하기 위해 성능 안정화를 위한 연구개발에 협력하기로 했다. 앞으로 LG전자는 오픈 이노베이션 관점에서 다양한 시각과 인사이트(통찰)를 통해 빠르게 변화하는 시장환경에 신속하게 대응하며 미래기술과 신사업 기회를 지속적으로 발굴해 나갈 예정이다. LG전자 CTO(최고기술경영자) 박일평 사장은 “이노베이션 카운실은 LG전자를 비롯한 LG그룹의 AI 기술 로드맵 정립과 AI 기반 서비스 발굴에 도움이 될 것”이라며 “글로벌 전문가들과의 네트워크 확대뿐만 아니라 그룹 차원의 미래기술과 신사업을 발굴하기 위해 LG계열사 간 협력도 더욱 강화해 나갈 계획”이라고 말했다.
      • JOB > 미래일자리
      2021-10-05
    • 인천대학교, 한국중견기업연합회와 물류비지니스 혁신 위한 산학 협력
      [뉴스투데이=황경숙 기자] 인천대학교가 지난 29일 한국중견기업연합회와 업무협약을 체결하고 산학협력을 다지기로 했다고 밝혔다. 협약의 체결로 양 기관은 △중견기업 비지니스 혁신을 위한 정책공유 및 컨설팅 △중견기업 디지털 전환을 위한 기술협력 및 전문인력 지원 △중견기업 글로벌 시장 진출을 위한 마케팅 및 교육 지원 △중견기업 대상 애로기술 개발을 위한 지원 및 컨설팅 △중견기업 대상 취업연계 프로그램 공동 운영 등을 진행할 계획이다 이 자리에서 박종태 총장은 “이번 협약체결을 통해 우리 대학이 중견기업의 최고경영자, 중간관리자 및 초급관리자 등을 대상으로 다양한 재교육 프로그램을 제공함과 동시에 석박사 학위 과정에 참여할 수 있도록 아낌없는 지원을 하겠으며, 한국중견기업연합회에서도 회원사가 우수 인재를 선발할 수 있도록 다양한 방법을 통한 협력을 기대한다”고 말했다. 이에 한국중견기업연합회 반원익 상근부회장은 “글로벌 시장에서 우리 중견기업이 경쟁력을 갖기 위해서는 체계화된 물류시스템과 이에 따르는 전문인력 확보가 필수적이다.”고 강조하며 “글로벌 중견기업이 증가하고 있는 시점에 비즈니스 혁신을 위한 인천대학교와의 협약은 산·학 모두 실효성 있는 협력이라는 점에서 그 의미가 크고, 중견기업연합회가 맡은 바 역할을 다하겠다”고 답했다.
      • JOB > 미래일자리
      2021-10-01
    • [플랫폼 노동자 시대 (19)] 청년 변호사와 서민을 위한 ‘로톡’…대한변협 반대해도 법무부가 지원
      20세기의 노동자는 기업에 소속됐다. ‘기업 노동자’는 일을 통해 소득을 창출했고, 소속된 기업을 발전시켰다. 이제 기업노동자는 감소하고 ‘플랫폼 노동자’가 빠르게 증가하고 있다. 배달노동자 뿐만 아니라 변호사, 의사, 회계사 등을 포함한 지식노동자들도 각종 플랫폼에 뛰어들어 경제활동을 펼치고 있다. 유튜브라는 플랫폼은 이미 글로벌 노동시장의 중심에 도달했다. 이를 통해 가장 크게 성장하는 경제주체는 플랫폼 자체다. 이 같은 현상은 두 개의 거대한 파도가 맞물려 빚어내고 있다. 호모 모빌리쿠스(Homo Mobilicus), 디지털 노마드(Digital Nomad)와 같은 단어로 상징되는 ‘삶의 근원적 변화’가 인공지능(AI)에 의한 ‘기존 일자리의 격감’이라는 복병을 만남으로써 가속화되는 거대한 전환이다. 뉴스투데이는 도처에 존재하는 플랫폼 노동 현상(1부)과 그 경제사회적 의미(2부) 그리고 정책적 과제(3부)에 대한 연중기획을 통해 일자리 시장의 구조적 변화를 심층 보도한다. <편집자 주> [뉴스투데이=임종우 기자] 가족을 버리고 도망친 아버지 때문에 가정이 어려워진 A씨는 어머니 아래에서 성장했다. 어려운 형편 속에서도 어머니는 포기하지 않고 A씨를 키워냈다. 하지만 아버지가 도망간지 십여 년이 흘렀고 연락이 완전히 끊겨 이혼도 하지 못한 상태로 한부모 가정 지원 사업 등에도 참여하지 못해 답답한 상황을 맞이했다. 법률적인 해결이 필요한 상황이었다. 하지만 A씨로서는 높은 변호사 수임료 등이 미리 부담이 됐다. A씨는 이런 고민을 지인에게 상담했고, 그 지인은 온라인 법률플랫폼 '로톡'을 알려줬다. 로톡 애플리케이션에서 법률자문을 받을 수 있었다. 비용은 일반 변호사 사무실에 비해 합리적이었다. 로톡은 리걸테크 스타트업 ‘로앤컴퍼니’에서 서비스하는 플랫폼으로, 법률 자문이 필요한 의뢰인이 직접 변호사의 ‘광고’를 볼 수 있는 플랫폼이다. A씨는 “막막한 상황속에서 법적으로 어떻게 해야할지 몰랐다”며 “다행히 애플리케이션의 변호사 광고를 보고 법률 상담을 신청하였고, 진심으로 공감해주시며 변호사 선임 절차 없이 합리적인 해결방법을 알 수 있게 되었다”고 이용후기를 남겼다. ■ 약 2000명의 각 분야별 전문 변호사 광고 게시… “법률 소비자의 접근성 높인다” 그동안 일반인에게 ‘변호사 선임’은 매우 어려운 문제였다. 2021년 5월 코리아스타트업포럼의 설문에 의하면 ‘주변에 아는 변호사가 있는지’에 대한 질문에 응답자 중 62.6%가 ‘없다’고 밝혔다. 새로 법률 사무소를 찾아가는 일도 쉽지 않다. 내가 찾아가는 변호사가 내 사건을 많이 다뤄본 숙련자인지도 확인하기 쉽지 않다. ‘불법 법조 브로커’도 문제다. 아무것도 모르는 의뢰인은 브로커에게 의존하다가 시간을 허비하거나 다른 피해를 입는 경우가 종종 있다. ‘로톡’은 이런 문제를 해소하고자 시작되었다. 로톡의 홈페이지에는 이혼·폭행·손해배상 등을 포함해 70종류의 사건을 카테고리 별로 분류하여 광고 중인 변호사를 검색할 수 있게 돼있다. 이렇게 용이한 접근성으로 이용률도 꾸준히 늘고 있다. 올해 8월 기준 로톡에 가입된 변호사는 9월 기준 1901명이다. 올해 7월에 로톡을 통해 법률 상담을 받은 건수는 2만2617건인데, 이는 지난해 동월(1만5642건) 대비 약 45% 증가한 수치이다. ■ 수익은 오로지 ‘광고비’만, 수수료·수임비 분배 ‘NO’ / ‘10년 미만의 청년변호사’가 회원의 78% 로톡의 수익구조는 오로지 변호사가 지출하는 ‘광고비’에만 한정되어 있다. 플랫폼에서 의뢰인에게 변호사를 ‘알선’하거나 그로 인한 ‘수수료’를 취득하는 행위는 불법이기 때문이다. 그렇기 때문에 수익구조를 그리면 로톡은 변호사로부터 광고비만 받고, 의뢰인은 로톡으로부터 무료 광고를 받고, 변호사는 의뢰인으로부터 상담 비용이나 수임료를 받는 ‘삼각형’ 형태가 된다. 기존 포털사이트의 광고비는 ‘클릭 당’ 가격이 대세를 이룬 것과 달리, 로톡의 광고비는 ‘월정액’ 과금 형태이다. 특정 기간 동안 노출을 조건으로 하는 CPP(cos per period) 형식을 취한 것이다. 경력이 10년 이하인 ‘청년변호사’가 회원의 많은 비중을 차지하고 있다. 전관예우와 거리가 먼 이들은 경력이 비교적 짧아 사건 수임에 어려움을 겪는 경우가 많다. 로톡을 이용할 경우, 기존의 방식보다 광고가 용이해진다. 인터페이스 구성도 간결해서 사용하기에 편리한 장점도 있다. 올해 4월 기준 로톡에 가입한 변호사 중 78.7%가 경력 10년 이하의 ‘청년변호사’이다. 또 광고를 이용 중인 변호사 중 청년변호사의 비율도 70.2%에 달한다. ■ '로톡'을 정조준한 대한변협, "플랫폼에 광고한 변호사는 징계" VS. 로톡 관계자, " 변호사들은 자유로운 광고 권리 가져야" 법률서비스 플랫폼 ‘로톡’을 서비스중인 로앤컴퍼니는 대한변호사협회와 첨예한 갈등을 빚고 있다. 변협은 지난달 4일부터 ‘변호사 업무 광고 규정’ 개정안을 시행했다. ‘수수료·광고료 등 경제적 대가를 받고 변호사를 소비자와 연결하거나 플랫폼에 광고를 의뢰한 변호사는 징계’라는 내용을 담고 있어, 사실상 로톡을 겨냥했다고 여길 수 있다. 이런 제재로 인해 로톡의 회원 변호사 수는 하락세를 보이고 있다. 지난 3월 3966명에 달하던 회원수는 변협의 제재가 진행된 8월달에는 2855명으로 줄었고, 계속 하락세를 보이며 9월에는 1901명까지 내려왔다. 로앤컴퍼니 관계자는 29일 뉴스투데이와의 통화에서 "광고형 플랫폼이라는 로톡의 현행 운영방식은 변호사법에 위반되지 않는다”며 ‘로톡’의 정당성을 주장했다. 이 관계자는 “(변협이) 유튜브나 포털사이트를 통한 광고는 허용하면서, 플랫폼을 이용한 광고는 금지하고 불이익을 주겠다는 것”이라며 “이는 회원 변호사들의 자유로운 표시·광고를 제한하는 행위”라고 반박했다. 변호사들도 자유로운 광고의 권리를 가져야 한다는 것이다. ■로톡의 성장 동력은 사건 수임이 어려운 청년 변호사들과 변호사 비용이 부담스러운 서민들 법무부는 지난달 24일 ‘로톡’과 같은 운영방식이 합법이라고 평가했던 법무부는 29일 ‘리걸테크 태스크포스(TF)’를 출범시켰다. ‘로톡’을 포함한 모든 리걸테크 업체가 변호사 단체와 상생할 수 있도록 정책을 꾸리겠다는 취지이다. 단 “변협과 로톡의 갈등을 직접 중재할 계획은 없다”며 유보적인 입장을 취했다. 이번 TF에 로앤컴퍼니와 변협이라는 갈등의 당사자들이 참여하지 않고 있다는 점도 한계로 꼽힌다. 하지만 법무부는 리걸테크 산업을 육성한다는 쪽으로 큰 가닥을 잡고 있는 것으로 알려졌다. 박범계 법무부 장관은 TF 출범 회의에 참석해 "리걸테크 산업이 국민들에게 다변화된 법률서비스를 편리하게 제공해 권익을 구제하고 나아가 4차 산업혁명 시대의 신산업 성장동력이 될 수 있도록 기초가 되는 법·제도를 설계해달라"고 밝혔다. 변협의 반대에도 불구하고 로톡과 같은 리걸테크가 법률 소비자인 국민의 권익을 증진한다는 게 정부의 판단인 것으로 보인다. 로톡이 일시적으로 성장세에 제동이 걸렸지만 장기적으로는 법률시장에서 자리를 잡을 것이라는 분석이 설득력을 얻고 있다. 사건을 수임하기 어려운 청년 변호사들과 비싼 변호사비용이 부담스러운 서민들에게는 로톡같은 리걸테크 기업이 필요하기 때문이다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리
      2021-09-30
    • 사람 대신 4족 보행 로봇 '스팟'이 현대차 공장 지킨다
      [뉴스투데이=김태준 기자] 현대자동차그룹이 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics) 인수 이후 첫 번째로 협력한 프로젝트를 공개했다. 현대차그룹은 17일 산업현장의 위험을 감지하고 안전을 책임지는 ‘공장 안전 서비스 로봇(Factory Safety Service Robot, 팩토리 세이프티 서비스 로봇)’을 최초로 공개하고 기아 오토랜드 광명 내에서 최근 시범 운영을 시작했다고 밝혔다. 공장 안전 서비스 로봇은 보스턴 다이내믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’에 현대차그룹 로보틱스랩의 인공지능(AI) 기반 소프트웨어가 탑재된 ‘AI 프로세싱 서비스 유닛(AI Processing Service Unit, 이하 AI 유닛)’을 접목시켜 완성됐다. 4족 보행 로봇 스팟은 산업현장에서 이동하기 힘든 좁은 공간과 계단 등을 자유롭게 움직일 수 있으며, 특히 유연한 관절의 움직임을 활용해 사람의 눈으로 확인하기 힘든 사각지대까지 파악할 수 있다. 여기에 로보틱스랩이 자체 개발한 AI 유닛을 연동시킴으로써 공장 안전 서비스 로봇의 자율성과 기능이 한층 강화됐다. 공장 안전 서비스 로봇은 원격으로 조종할 수 있으며, AI 기반 내비게이션을 통해 산업현장 내 정해진 순찰영역을 자율적으로 이동한다. 로봇의 시선으로 현장의 상황을 실시간 확인할 수 있어 사무실 및 외부에서도 산업 현장에 대한 모니터링이 가능하다. 현대차그룹은 기아 오토랜드 광명에서의 시범운영을 시작으로 여러 데이터를 축적해 로봇의 시스템을 최적화시키고 새로운 기능들을 보강해 향후 다양한 산업현장에 투입할 계획이다.
      • JOB > 미래일자리
      2021-09-17
    • [JOB현장에선] 이륜차 보험 심사 AI가 맡는다…업무 효율 ·고객 만족도는 덤으로
      [뉴스투데이=고은하 기자] 보험업계에 AI자동심사 시스템 훈풍이 불고 있다. AI(인공지능)이 메타버스 활용을 넘어 보험업계의 전반적인 부분으로 확대되는 양상이다. 14일 보험업계에 따르면 KB손해보험은 자동차(이륜차) 보험 가입 심사(언더라이팅)로 업무 효율 및 고객 편의성을 극대화할 수 있는 ‘자동차보험AI자동심사 시스템’을 최근 도입했다. ​기존에는 보험심사 담당직원(언더라이터)이 고객이 제출한 사진을 보고 배달통 장착 여부를 확인해 운행용도 심사를 진행한 바 있다. 하지만 최근 AI기반 자동심사 시스템에선 ‘Object Detectiong(이미지에서 의미있는 객체의 종류와 그 위치를 정확하게 찾아내는 기술)’의 머신러닝(기계학습) 방식을 기저로 이륜자동차의 운행용도를 자동적으로 판단한다. 이럴 경우 고객의 심사 대기 시간은 대폭 감소하고, 보험심사 담당직원들의 업무 효율도 증대될 것으로 기대된다. 김민기 KB손해보험 자동차보험부문장 전무는 “급증하는 자동차보험 가입심사업무를 보다 효율적으로 운용해 고객 편의성을 높이고자 이번 시스템을 도입하게 됐다”며 “앞으로KB손해보험은 디지털혁신을 통한 업무 효율화를 지속적으로 추진해 나갈 것”이라고 말했다.​
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리
      2021-09-14
    • 국민이 가장 바라는 기업상은? "일자리 많이 만드는 기업"
      [뉴스투데이=박기태 기자] 우리 국민이 가장 바라는 기업상은 '일자리를 많이 만드는 기업'으로 조사됐다. 또 기업에 대해 국가 경제에 기여한 측면은 높게 평가한 반면, 납품업체 갑질 등 불공정 거래 관행을 기업 인식에 부정적 영향을 끼친 대표 요인으로 꼽았다. 대한상공회의소(대한상의)는 전국 17세 이상 1만137명을 대상으로 '우리가 바라는 기업'을 주제로 지난 7~8월 진행한 설문조사 결과를 31일 발표했다. 이번 조사는 지난 3월 최태원 회장이 취임한 후 새로운 기업가 정신을 모색하기 위해 대한상의가 진행하고 있는 '국민소통 프로젝트'의 일환으로 추진됐다. 조사 결과에 따르면 응답자의 35.7%가 바람직한 기업상으로 '일자리를 많이 만드는 기업'을 선택했다. 다음으로 '근로자 복지에 신경 쓰는 기업'(25.9%), '환경보호에 노력하는 기업'(18.0%), '사회공헌 사업을 많이 하는 기업'(16.0%), '세금을 많이 내는 기업'(4.0%) 순이었다. 기업 인식 조사에서 대기업에 대해선 '잘하고 있다'(매우잘함 18.0%, 잘함 55.3%)가 '못하고 있다'(못함 4.6%, 매우 못함 1.8%) 평가를 크게 앞섰다. '보통'은 20.3%였다. 중소기업의 경우에는 10명 중 7명이 '보통 이상'(매우잘함 3.4%, 잘함 25.4%, 보통 45.1%)이라고 답했다. '못함'은 19.1%, '매우 못함'은 7.0%로 조사됐다. 기업에 부정적인 생각을 갖게 된 요인으로는 '일감몰아주기와 납품업체 갑질 등 잘못된 거래관행'(32.9%) 응답이 가장 많았다. 이어 '편법 경영권 승계, 분식회계 등의 경영행태'(28.5%), '실적 중심, 야근, 산업재해 등 근로자 보호 미흡'(23.4%), '과대광고, 피해보상 미흡 등 소비자 기만'(8.8%), '유해물질 배출 등 환경대응 미흡'(5.8%) 순으로 나타났다. 연령별로는 30~60대 이상은 '일감 몰아주기, 납품업체 갑질 등 잘못된 거래관행'을 1순위로 꼽은 반면, 1020세대는 '실적중심, 야근, 산업재해, 직장내 괴롭힘 등 근로자 보호 미흡'을 가장 많이 지적했다. 기업을 긍정적으로 평가하는 요인으로는 응답자의 40.2%가 '국가경제에 기여'를 꼽았다. 또 '우수제품으로 국위 선양에 기여'(33.8%), '일자리 창출에 기여'(23.1%)라는 응답이 뒤를 이었다. '사회공헌'은 2.3%에 그쳤다. '기업의 다양한 역할'에 대해 국내 기업이 잘하고 있는지 묻는 질문에선 '신산업 발굴(3.44점)'과 '소비자 만족(3.27점)', '주주이익 제고(3.01점)'는 5점 척도에서 3점 이상 점수를 줬다. 그러나 '성실한 납세(2.80점)', '양질의 일자리 창출(2.87점)', '근로자 복지(2.78점)'는 부정 평가가 많았다. 포스트코로나 시대에 기업이 최우선으로 추진해야 할 과제로는 '경제 회복에 최선을 다할것'(34.4%)을 가장 많이 꼽았다. 이어 '채용, 임금 등 근로자 권익보호 최우선'(31.2%), '친환경·사회적 책임 등 ESG 경영'(24.9%), '디지털 전환 투자 확대'(9.4%) 순으로 조사됐다. 우태희 대한상의 상근부회장은 "국민 의견에 귀 기울여 대한상의와 기업이 앞으로 무엇을 해야 할 지 고민을 계속할 것"이라고 밝혔다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리
      2021-08-31
    • [금융, 플랫폼을 품다 ② 우리금융그룹] 손태승이 내린 명령, "WON뱅킹 혁신, MZ세대 문화가 주도하라"
      네이버와 카카오 같은 빅테크 및 다양한 핀테크 기업들이 본격적인 금융시장 진출을 앞두고 있다. 금융위원회가 추진 중인 전자금융거래법(이하 전금법) 개정안이 국회에서 통과돼 빅테크의 후불결제 및 계좌개설등이 가능해질 경우, 플랫폼 기업은 금융시장을 뒤흔드는 '메기'가 될 전망이다. 격변을 예감하고 있는 국내 5대 금융지주사의 혁신방향도 디지털 플랫폼 전략에 집중돼 있다. 소비자들의 삶에 직접적 영향을 주고 있는 혁신의 현주소를 소개한다. <편집자주> [뉴스튜데이=최정호 기자] 우리금융그룹 손태승 회장이 지난 9일 MZ세대(1980~2000년대 출생) 중심의 조직문화를 만들어나가자고 선언한 것은 의미심장한 대목이다. 단순히 젊은 조직을 만들겠다는 뜻 이상을 담고 있다. 손 회장이 그동안 강조해온 디지털 뱅크(Digital Bank)으로의 대전환을 위한 방법론을 제시한 것으로 풀이된다. 그룹의 최대 과제인 디지털 뱅킹을 MZ세대가 주도하라는 주문이라는 것이다. 손 회장은 이날 서울 중구 본사에서 열린 '2021년 하반기 그룹 경영전략 워크숍'에서 "MZ세대는 이제 그룹의 미래가 아니라 현재를 이끌어가는 주축이므로 이 세대가 공감할 수 있는 새로운 기업문화를 만들자""면서 "코로나19 속에서 디지털 혁신이 가속화됨에 따라 시장예측이 불가능해진 상황에서 게임체인저(game changer)가 돼야 한다"고 밝혔다. ■지난 해 젊은 피 중심 별동대인 '블루팀' 띄웠던 손태승, 올해에 MZ세대 전체에게 과제 부여? 손 회장은 지난 해 5월 15일 디지털 비전 선포식을 갖고, '디지털 퍼스트, 체인지 에브리싱(Digital First, Change Everything)을 새로운 경영 슬로건으로 내놓았다. 모든 역량을 디지털 뱅킹에 쏟아붓겠다는 의지를 분명히했다. 당시 전 계열사가 참여하는 '디지털혁신위원회'를 출범시켰다. 우리금융지주·우리은행·우리카드·우리종합금융·우리FIS의 디지털 금융과 경영기획 조직을 총괄하는 컨트롤타워로서 손 회장이 직접 위원장을 맡았다. 이 위원회 내에 별도 조직으로 '블루팀(BLUE TEAM)'을 신설했다. 혁신적인 젊은 직원 20여명으로 구성된 별동대이다. 손 회장이 1년여 만에 MZ문화를 미래가 아닌 현재를 주도하는 조직문화로 만들어가자고 주장한 것은 디지털 대전환이 '블루팀'과 같은 소수의 별동대 수준을 넘어서 거사적으로 추진돼야 함을 강조한 것으로 해석된다. 나아가 그 거사적인 디지털화의 흐름을 MZ세대의 사고방식과 소통문화가 주도해야 한다는 선언을 했다고 볼 수 있다. ■MZ세대 조직문화, 디지털플랫폼 WON뱅킹 혁신해야 손 회장이 전력투구하는 디지털 대전환의 중심축은 우리금융의 디지털플랫폼인 'WON 뱅킹'이다. 우리금융그룹은 2017년 ‘위비(Wibee)’라는 모바일 금융플랫폼을 선보이며 디지털 은행으로서의 탈바꿈을 한차례 시도했었다. 위비 출시 당시 모바일이라는 편리성에 안정성을 대폭 강화해 많은 금융소비자들에게 어필하며 순항하는 듯했지만, 금융업까지 진출한 빅테크 기업의 영향력을 위비는 뛰어 넘지 못했다. ‘WON’이라는 새브랜드는 그룹 계열사들이 모두 참여하는 통합브랜드라는 점에서 위비와 출발부터 다르다. 그룹 내 디지털 브랜드를 WON으로 통합했다. 이는 손 회장의 의지에 따른 것이다. WON은 우리금융의 ‘W’와 모바일 금융시장을 연다는 ‘ON’이라는 뜻으로 손 회장이 직접 네이밍 작업에 관여한 것으로 알려졌다. 통합 디지털플랫폼 WON의 성장과 발전을 이뤄내기 위해서는 MZ문화가 앞에서 끌고 뒤에서 밀어야 한다는 게 손 회장의 구상인 것으로 전해졌다. ■ WOB뱅킹은 그룹내의 연결성과 외부로의 확장성을 동시에 강화하는 중 WON은 연결성과 편리성을 지향하고 있는 것으로 보인다. 우리금융은 ‘우리 페이’라는 그룹 통합 결체 플랫폼을 구축해 ‘우리WON뱅킹 앱’ 안에 결합하는 서비스를 준비 중에 있다. 또 우리카드의 경우 기존 ‘위비멤버스’라는 앱 서비스를 ‘우리WON멤버스’로 명칭을 변경하고 리뉴얼해 7월 중 오픈할 예정이다. 우리금융 관계자는 본지와 통화에서 “위비멤버스가 그룹 디지털 플랫폼 브랜드인 ‘WON’으로 통합되면서 그룹사 간 제휴를 통해 시너지 효과가 극대화될 것으로 기대된다”고 밝혔다. 그룹 내의 연결성만 노리는데 그치지 않는다. 외부로의 확장성은 또 다른 포인트이다. 2017년 발표된 위비는 디지털 플랫폼으로 독자성에 무게가 쏠렸었다. 초기 신선함으로 금융소비자들에게 어필했지만, 각종 편의 기능들이 연동이 되지 않거나 제한돼 있다는 평가를 받았다. 이러한 한계를 해결하기 위해 우리 금융은 빅테크 기업 및 다양한 플랫폼 기업과 제휴로 금융 플랫폼 전략을 선회했다. 우리금융은 타 업종의 결합을 통한 신규 사업 모델 발굴을 위해 △카카오페이 △네이버파이낸셜 △네이버 등과 업무 협약을 체결했다. 최근 우리은행은 ‘카카오페이’와 함께 비대면 상품 조회 및 가입 서비스를 출시했다. 이 서비스로 인해 시간과 장소에 구애 받지 않고 고객 중심의 편리한 금융 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 또 ‘롯데멤버스’와는 빅데이터를 기반으로 금융상품 개발과 디지털 플랫폼 개발에 박차를 가하고 있는 상황이다. ‘쏘카’와는 금융과 모빌리티 플랫폼 결합으로 상품 판매 채널 확대 및 공동 마케팅을 강화하고 있다. 우리은행은 네이버와 연세대학교와 함께 ‘연세대 전용 스마트 캠퍼스’를 구축했다. 통합 결제 플랫폼 ‘연세 페이’를 비롯해 ‘연세 코인’ 등 각종 학습 솔루션 공동 개발을 추진 중에 있다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리 > 직업의 미래
      2021-07-12
    • [2021 한국생산성본부 CEO북클럽 (8)] 전상직 서울대 교수, “우리 시대에 필요한 건 개인의 장점을 극대화해주는 아바도 리더십"
      [뉴스투데이=이지민 기자] “음악은 수용자에 따라 다양하게 해석이 가능한 학문입니다. 아바도는 훌륭한 단원들을 가르치려 들지 않고 그들에게서 최고의 연주를 이끌어냈습니다. 그 연주는 관객들에게 여러 가지 해석의 여지를 남기는 작품이 되었습니다. 아바도 리더십은 그래서 중요합니다” 전상직 서울대학교(음악대학 작곡과) 교수는 8일 오전 서울 밀레니엄 힐튼호텔에서 열린 ‘2021 CEO 북클럽’ 8회차에서 ‘아바도 리더십’을 주제로 강연하며 이같이 말했다. ■ “아바도 리더십은 개개인의 소리에 귀 기울이는 리더십”/ 음악을 넘어서 모든 산업과 직업에도 유효한 리더십 그는 우리 사회에서 필요한 리더십은 카리스마만 가득한 리더십도, 민주주의만을 표방하는 리더십도 아닌 개개인의 능력을 모두 발휘할 수 있도록 돕는 리더십이라고 설명했다. 아바도 리더십으로 알려진 클라우디오 아바도는 베를린 필 상임지휘자로 알려진 이탈리아의 유명 지휘자다. 아바도가 단원들의 선택에 의해 베를린 필 지휘자로 선출되며 그의 리더십은 다시 한 번 주목받았다. 지휘자로서 아바도가 발휘한 리더십은 다른 산업과 직업의 영역에서도 동일한 가치를 갖는다는 게 전 교수의 관점이었다. 개성과 창의성이 중시되는 4차산업혁명의 가치를 이끌어 갈 리더십은 아바도처럼 개인의 장점과 가치를 최대한 북돋아주는 능력에 존재한다는 것이다. ■ “단원 개개인의 장점이 관객에게 닿을 수 있도록 도운 아바도가 참된 리더십” 전 교수는 “음악의 세 분야 중 지휘자가 능력을 발휘해야 하는 부분은 연주”라면서 “악보로 된 것을 소리로 전환하는 과정이 공연인데, 공연을 통해 악보를 어떻게 연주해서 관객들에게 전달할지 해석하는 사람이 바로 지휘자”라고 말했다. 그는 “예술이라는 것은 남과 다르게 작품을 받아들이는 창의성이 중요한데, 그런 점에서 단원들 개개인이 가진 장점이 관객들에게 닿을 수 있도록 도운 아바도 리더십이야 말로 참된 리더십”이라고 강조했다. 예술의 수용자가 스스로 작품을 해석하고 자신의 감성을 투영해 미적 감각까지 펼칠 수 있도록 돕는 것이 지휘자 본연의 역할이라는 설명이다. 전 교수는 아바도 리더십에 대한 강조와 더불어 예술을 향유하는 자세에 대한 조언도 잊지 않았다. 그는 “강의를 통해 예술을 비롯한 작품을 감상하는 데에 있어서 능동적인 태도를 가질 수 있기를 바란다”라면서 “수동적인 태도에서 벗어나면 모든 작품이 흥미롭게 다가올 것”이라고 조언했다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리 > CEO북클럽
      2021-07-08
    • [금융, 플랫폼을 품다 ① 신한금융지주] 조용병의 디지털플랫폼, 빅테크 넘어설까
      네이버와 카카오 같은 빅테크 및 다양한 핀테크 기업들이 본격적인 금융시장 진출을 앞두고 있다. 금융위원회가 추진 중인 전자금융거래법(이하 전금법) 개정안이 국회에서 통과돼 빅테크의 후불결제 및 계좌개설등이 가능해질 경우, 플랫폼 기업은 금융시장을 뒤흔드는 '메기'가 될 전망이다. 격변을 예감하고 있는 국내 5대 금융지주사의 혁신방향도 디지털 플랫폼 전략에 집중돼 있다. 소비자들의 삶에 직접적 영향을 주고 있는 혁신의 현주소를 소개한다. <편집자주> [뉴스투데이=최정호 기자] 신한금융지주 내에서 디지털 플랫폼을 활발하게 운영 중인 곳은 ‘신한은행’ ‘신한카드’다. 이 두 금융사는 전금법 개정안과 가장 밀접한 관련이 있는 곳이다. 전금법 개정안이 국회에서 통과돼 빅테크가 종합지급결제업에 진출하게 될 경우, 당장 영향을 받기 때문이다. 따라서 단순한 금융서비스를 넘어서 다양한 생활 밀착형 서비스를 탑재한 디지털 플랫폼을 구축해나가고 있다. ■ 빅테크 의식한 신한은행과 신한카드의 '종합 디지털플랫폼', 다양한 생활서비스 늘려 신한은행은 ‘신한쏠’이라는 금융 플랫폼을 운영 중이다. 신한쏠은 신한은행의 다양한 금융서비스를 고객이 하나의 애플리케이션으로 이용할 수 있도록 2016년에 고안됐다. 이후 종합 플랫폼으로 발전하기 위해 다양한 기능들이 탑재되고 있다. 2018년에는 타 금융기관에 있는 사용자의 자산을 한눈에 보고 관리할 수 있는 ‘마이 자산’ 이라는 기능도 추가됐다. 신한은행은 최근 들어 비금융 서비스 기능 탑재 및 고도화에 초점을 맞추고 있다. 비금융 서비스는 각종 생활편의 기능을 추가하는 것으로 결제 서비스인 ‘쏠페이’ 외에도 ‘실손보험청구 간소화 서비스’ ‘자동차 보험 서비스’와 아파트 매물 및 분양 정보를 확인할 수 있는 ‘쏠랜드’ 등이 탑재됐다. 이 외에도 신한은행은 배달앱 기능도 추가할 예정이다. 배달앱 수수료를 공공앱 수준으로 낮게 책정해 직접 결제 대행사 역할도 해 기존 배달앱보다 업체에 정산도 빨리해줄 수 있는 장점을 갖고 있는 것으로 알려졌다. 신한카드는 ‘신한페이판’을 운영 중에 있다. 신한페이판에는 디지털 지갑인 ‘마이 월렛’도 기능이 탑재돼 있다. △결제 △이체 △송금 △신분증 등을 애플리케이션 안에 하나로 통합했다. 마이 월렛은 종합지불결제 라인업 구축을 목적으로 계좌와 연결해 자동 충전 방식으로 ‘신한 페이 머니’와 오픈뱅킹을 통해 계좌 조회 및 송금 서비스를 지원한다. 여기에 신분증 기능도 포함돼 있어 향후 지갑을 대체할 수 있는 수단이 될 가능성도 점쳐지고 있는 상황이다. 신한은행과 신한카드는 자산관리 기능인 ‘마이 자산’ 서비스를 제공하고 있다. 개인의 자산을 종합적으로 관리할 수 있게 도와주는 기능이다. 여기에 오는 9월 ‘마이테이터’를 마이자산 서비스와 연동하면 보다 고도화된 고객 맞춤형 서비스를 제공할 것으로 기대된다. ■ 조용병 회장이 종합 디지털플랫폼 전략 진두지휘 / 지난해 TODP 추진단 신설해 다양한 디지털 혁신 주도 조용병 신한금융 회장은 이같은 디지털 플랫폼 전략을 진두지휘 해왔다. 금융플랫폼을 넘어서는 생활밀착형 종합플랫포 기업으로 진화하는 작업에 박차를 가하기 위해 지난해 10월 디지털 플랫폼 구축을 위해 ‘TODP(Total Open Digital Platform) 추진단’을 신설했다. TODP 추진단의 활성화를 위해 조 회장은 △신한은행 △신한카드 △신한금융투자 △신한생명 등 주요 그룹사를 통해 3000억원 규모의 펀드를 조성했다. 또 최근 TODP 추진단 사무소인 ‘디지털 이노베이션 휠’을 다양한 기업들과의 협업을 위해 우리나라 IT 산업의 중심지인 판교로 옮겼다. 디지털 플랫폼 경쟁력이 향후 금융시장 판도를 좌우할 것이라는 게 조 회장의 판단이다. 올해 초 신한금융 창립기념식에서 조 회장은 “바뀌지 않는다면 죽는다는 절박한 각오로 디지털 시대에 맞게 모든 걸 근본적으로 뜯어고쳐야 한다”고 디지털 혁신 의지를 강조했다. 말에 그치지 않았다. ‘영업 현장의 디지털 기반 혁신’이 빠르게 이루어지고 있다. 올해 초 조직 개편으로 20개 사업 그룹 안에 ‘디지털 혁신 랩’을 만들어 매트릭스 체계로 디지털 채널 기반 운영을 다각화 하고 있다. 지난해에는 금융의 미래상을 제시하기 위해 디지털 테스트 점포인 ‘디지로그 브랜치 서소문 지점’을 열었고, 영업점을 직접 방문하지 않는 고객을 대상으로 대면 채널과 동일한 수준의 고객 맞춤형 금융서비스를 제공하는 ‘디지털 영업부’를 신설했다. ■ 종합 디지털플랫폼을 지향하는 조용병의 2가지 경영철학은 ‘2트랙과 5C 전략’ 현재 금융 시장은 아날로그 방식에서 고도화된 디지털 모델로 변화하고 있는 시기다. 디지털에 친숙한 MZ 세대의 경우 금융의 플랫폼 서비스를 능숙하게 사용할 수 있지만, 이전의 중장년 세대들은 아날로그 방식이 익숙하고 편하다. 따라서 신한금융은 종합 플랫폼 기업으로 진화하기 위해 모든 세대를 아우를 수 있는 ‘2트랙’ 전략을 앞세웠다. ‘기존 비지니스 모델의 전환’ 전략은 아날로그에 익숙한 중장년 세대를 위한 서비스 제공이다. ‘파괴적 모델의 대응 구축’은 MZ세대를 겨냥한 새로운 서비스 제공에 초점을 맞추고 있다. 이 같은 투 트랙 전략을 성공시키기 위해서 신한금융지주의 조직문화에 필요한 요소들이 5C이다. ‘필요기술(Core-Tech)’ ‘디지털 역량(Capability)’ ‘조직·문화(Culture)’ ‘플랫폼·제휴(Collaboration)’ ‘변화관리(Change)’등이 그것이다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리 > 직업의 미래
      2021-07-01
    • [2021 한국생산성본부 CEO북클럽(5)] 민정웅 인하대 교수, "배달의민족과 전혀 다른 일본의 타마고야는 SCM의 창조자"
      [뉴스투데이=고은하 기자] "오늘날과 같은 경영 환경에서 성공하기 위해선 모범적인 답안을 걷어내고 자신만의 답을 찾는 것이 중요하다" ‘미친 SCM(공급망관리.Supply Chain Management))이 성공한다'의 저자인 민정웅 인하대 교수는 24일 오전 서울 밀레니엄 힐튼호텔에서 열린 '2021 CEO북클럽' 7회차에서 '글로벌 SCM전략'을 주제로 강연하며 이같이 말했다. 민 교수는 SCM을 새로운 시각으로 바라보고, 성공하는 SCM전략을 제시했다. 민 교수는 SCM을 '기업의 핵심가치'로 정의하고 "패스트패션 산업 내에서도 자라(ZARA), H&M, 유니클로(UNIQLO) 등 기업들이 상이한 공급사슬망을 구축하고 있는데, 이들 기업 모두 성공적으로 사업을 영위하고 있다. SCM은 판단의 대상이 아니라 기준이기 때문에 모든 SCM이 옳다"고 강조했다. 오늘날과 같은 경영 환경에서 성공하기 위해서 대다수 경영인들이 모범적인 답안에 집중하는 것에 반해 민 교수는 상반된 의견을 피력한 것이다. 그가 정립한 'SCM전략'은 다음과 같다. 그는 사전 예약과 IT 기술의 사용 없이도 자신만의 SCM전략으로 도쿄 지역에서 가장 큰 배달 도시락 업체로 성장한 일본의 타마고야 기업 사례를 예시로 들어 설명했다. 한 마디로 '성공적인 SCM전략'은 '자신만의 답을 찾는 것'에 있다는 주장이다. ■ "SCM은 수요와 공급을 맞추는 것", "허니버터칩은 증설의 저주에 빠진 것" 민 교수는 강연 도입부에 '허니버터칩' 사례를 예시로 들며, SCM의 개념에 대해 설명했다. 그는 "SCM(공급사슬)은 수요와 공급을 맞추는 것이다. 예전에 '허니버터칩' 과자가 100봉지가 5분만에 판매되기도 했다"며 "하지만, 입소문이 나면서 날개 돋친 듯 팔렸지만, 이후엔 수요 예측에 실패하면서 제때 물량을 공급하지 못했다"고 분석했다. 그는 "해당 제품 회사가 뒤늦게 제품 생산을 늘리기 위해 고육지책을 마련했지만, 쏟아져 나오는 주문에 대응하기엔 역부족이었다"며 "증설의 저주가 있는데 이는 늘어나는 수요를 맞추기 위해서 공급을 늘리면 수요가 갑자기 떨어지는 현상이 발생한다. 수요와 공급을 맞추는 건 생각보다 어렵다"고 설명했다. 그러면서 그는 "SCM의 정체성에 대해 의문이 가해졌다"고 말했다. 이어 그는 'SCM이란 000이다'란 명제를 던지고 다음과 같은 답변을 내놓았다. 그는 "이름이 얼른 생각나지 않거나 바로 말하기 곤란한 사람 또는 사물을 가리키는 대명사, 하려는 말이 얼른 생각나지 바로 말하기 거북할 때 쓰는 군소리"라고 정의내렸다. 그는 이런 답을 한 배경에 "현장에서 SCM을 다루는 분들은 그때마다 상황에 따라서 서로 다른 의미로 사용하기 때문에 이런 답변을 취할 수밖에 없다"고 설명했다. ■ 타마고야의 도시락 반란 : IT없이 오배송률 0%에 도전한다 그는 남들과 다른 길을 가고 있는 일본의 도시락 업체 '타마고야' 사례를 들면서, 청중들의 흥미를 유도했다. 타마고야의 비즈니스 모델은 도시락을 직접 생산 및 배송까지 한다. 국내 '배달의 민족'은 고객에게 배달해주는 주문에 대한 중개만 해준다. 타마고야는 직접 주문을 받고, 직접 만들고 배달까지 한다. 단, 점심 1끼만 직장인들을 위해 도시락을 주문, 생산, 배달까지 한다. 타마고야와 국내 도시락의 차이점은 도시락 용기가 다르다. 일회용 용기가 아니라 재활용 용기다. 친환경 경영을 선호하는 건 아니다. 재활용 용기를 쓰면, 인건비가 든다. 수거하거나 세척해야할 비용이 든다. 민 교수에 따르면, 타마고야가 재활용 용기를 고집하는데는 재미있는 사실이 숨어있다. 타고야마는 3시간 안에 7만개의 도시락을 완벽하게 배달하는 집, 도시락을 먹으려면 주문은 오전 9시부터 10시 30분까지만 받는 집, 배달은 12시까지 마지막 도시락이 완료돼야 하는집, '예약'을 일절 안 받는 집으로 구별해서 배달한다. 하루 판매량은 6만-7만개이다. 도시락 미충족률(도시락을 못받는 경우)은 0.06%에 그친다. ■ 타마고야의 SCM에는 IT 시스템이 불필요, 배달원이 '재활용' 도시락 수거하면서 고객불만과 수요를 예측 민 교수는 "이 회사는 IT시스템을 갖추고 있지 않다. 요즘 비즈니스를 하려면 IT시스템이 필요하다. 이 정도 규모의 비즈니라스라면 IT가 있어야 편리하다. IT를 안 쓰면서 주문받고 7만개 이상을 배달하는데 미충족률이 0.06에 그치는 이유가 궁금하다"며 말을 이어갔다. 바로 재활용 도시락 용기에 비밀이 담겨 있다. 도시락을 배달 및 수거하는 사람들이 고객들과 편하게 대화를 한다. 예를 들면, "날도 더워지는데 이 회사는 어디로 휴가 가세요?"라며 질문을 던진다. 그런 식으로 예측한다. 금명간의 수요변화를 수거하면서 평가하는 셈이다, 또 고객들의 잔반의 양을 본다. 이는 제품의 품질 관리를 보기 위함이다. 오늘 밥이나 반찬을 많이 남겼다는 건, 밥이나 반찬의 품질 관리가 좋지 못하다는 것을 방증한다. 그는 "재미있는건, 배달하는 사람들이 모여 회의를 한다. 배송권역을 총 8개 대권역 밑에 24개 소권역으로 나뉜다. 소권역에서 17여명이 모여서 회의한다. 수요예측한다. 이 보고서가 본사로 전송된다. 본사에선 내일 생산량을 확정할 사람이 결정한다"며 "하지만, 결정자는 오후 6시에 이미 24장의 보고서를 살펴봤지만 9시 45분까지 기다린다. 이는, 내일의 날씨를 보기 위함이다. 날씨 데이터가 중요한 이유는 수요에 영향을 미치기 때문"이라고 말했다. ■ 타마고야는 과학이 아닌 감으로 '수요와 공급의 균형' 실현 그는 타마고야의 경우엔 "재고의 선 배치 전략을 쓴다. 이 전략은 문제가 발생했을 때, 해결하는 방식을 고민하는 것이다. 예방이 아닌 문제가 발생했을 때 프로세스를 설계하는 것"이라고 말했다. 그는 "당일 오전 6시 30분에 주문을 받지 않은 상태임에도 전일 확정된 기초수요에 근거해 도시락을 만들기 시작한다. 오전 8시 30분경에 원거리 지역에 대한 배송차량이 도시락을 싣고 출발한다. 배송권역을 원거리·중거리·단거리도 나뉜다. 우선 싣고 간다. 8시 30분에 출발해서 10시안에 자기들의 권역 안에 대기하고 있다. 이 차량은 운송용으로 사용하는 것이 아닌 바퀴 달린 '창고'형으로 사용하는 셈"이라고 설명했다. 이어 그는 "오전 9시가 돼서야 팩스, 전화, 인터넷을 통한 주문 접수를 개시한다. 10시 25분에 도시락을 주문받은 양과 10% 정도 여유분을 감안한 도시락을 싣고 출발한다. 근데, 흥미로운 점은 중간 권역을 가는데 왜 10% 정도 여유분을 갖고 가느냐이다. 이는 '5분 동안 자기들의 권역 안에서 고객이 주문을 많이 할 가능성', '8시 30분 원거리 권역으로 간 쪽에 부족분을 전달해주기 위함이다. 오전 11시가 돼서야 근거리 권역배송을 시작한다"고 말했다. ■ 도쿄대 경영학과 출신인 타마고야 CEO, "정보는 IT시스템이 파악 못해, 고객과 소통하는 우리 직원에 의해서만 파악돼" 타마고야 최고경영자(CEO')에 대해 흥미로운 이야기도 들려줬다. 그는 "타마고야 CEO는 도쿄대 경영학과 출신으로서 처음엔 타마고야에 IT방식을 도입했지만, 지금의 SCM방식으로 선회하게 됐다"고 설명했다. 타마고야 CEO는 "오늘날의 정보통신기술은 우리의 수요예측 이슈에 대한 답을 제공하고 있지 못하다. 정보는 우리의 SCM에 있어 전부라 해도 과언이 아니다. 수요와 관련된 고급 정보는 고객과 직접 이야기하는 우리의 직원에 의해서만 파악될 수 있다"고 밝힌 바 있다. 결국, 오늘 민 교수가 말하고자 했던 건 'SCM전략'은 남들의 것을 모방하는 '벤치마킹'이 아닌 자신만의 철학을 기저로 단단한 스타일을 구축할 때 '빛'을 볼 수 있다는 것을 의미한다. 각계 기업 CEO가 주목해야 할 대목인 것이다. ■ SCM을 처음 접했던 순간은 2001년 가을, SCM은 글로벌 경영의 화두 그는 2001년 가을경이 SCM을 처음 접했던 순간이라며 회상했다. 그는 "1980년대에 'Lean'이라는 새로운 용어가 등장했다. 기업을 운영하는 프로세스에서 군더더기를 빼고 아주 효율적으로 경영을 하는 것이다. 주된 경영의 흐름이었다"며 "1990년대에 이르러선 '글로벌화가 전체적으로 확대', '제품의 종류 다양화', '제품의 수명 주기 단축', '공급망의 복잡함'으로 인해 SCM이 등장했다"고 설명했다. 그는 "현재 글로벌 환경에선 기업의 초점이 '제품' 자체에서 '생산' 방식으로 옮겨지게 된다. 무엇을 만드냐에서 어떻게 만들 것인가로, 무슨 서비스를 제공하느냐에서 어떻게 서비스를 전달할 것이냐로 이동하게 되며 이에 더 이상 국경은 의미르 잃게 된다"고 말했다. 민 교수는 "월마트에서 판매하는 5만원 상당의 청바지를 보면 9개국의 국가를 통해서 만들어진다. 우리 일반인들이 몸으로 체감하는 '글로벌 현재 모습'이다"며 "이에 따라 글로벌화의 미래가 궁금해졌다"고 말했다. 그는 " 'Next Global Stage 책에서 "가장 중요한 건 가치 시스템 핵심가치'라는 말이 나온다"며 "SCM의 정확한 의미를 찾는 과정에서 글로벌화를 찾다보니까 '핵심가치'라는 용어에 의구심이 생기게 됐다"고 말했다. ■ SCM에 기업의 핵심가치를 담아내라 특히 '핵심가치'를 경영철학과 연계했다. 그는 "기업의 경영이념은 '사명'이다. 기업의 존재 이유를 외부에 알리는 것을 말한다. 삼성의 경우 '인재와 기술을 바탕으로 최고의 제품과 서비스를 창출해 인류 사회에 공헌한다'이다. 이는 기업들이 매 순간마다 결연한 의지를 보이겠다는 의미"라고 말했다. 이어 "경영이념은 창업자 본인의 노력도 중요하지만, 구성원 모두의 노력이 모아졌을 때 달성할 수 있다. 구성원들의 업무는 다양하지만, 업무의 공통점은 '누구나' 의사결정을 할 수 있다는 것"이라고 설명했다. 결국, 그가 말하는 '핵심가치'란 기업 내에서 업무상의 의사결정을 할 때 개인의 가치관이 아닌 회사에서 정해진대로 의사결정을 한다는 것을 의미한다. 하지만, 과연 현재 국내 기업중에서 '경영이념'과 '핵심가치'가 유기적으로 연결되는지에 대해선 생각해볼 대목이라고 의문을 제기했다. 그는 "2000년대 초에 SCM 용어가 나왔는데, 현업에 있는 사람도 헷갈려 했다. 그 당시에 설문조사를 했는데 4가지의 설문조사 결과가 나왔다"고 밝혔다. 그는 "라벨을 다시 붙인 것이 'SCM'이다, '물류가 SCM보다 범위가 넓다', '물류가 SCM보다 범위가 좁다', 'SCM과 물류 사이엔 교집합이 있다"는 결과가 도출됐다"고 설명했다. 공급사슬을 둘러싼 전체 환경을 바라보는 것이 옳다”는 판단체계하엔 SCM은 판단의 대상이 아닌 판단의 기준이다. 따라서 획일적인 정답은 없다. 산업별로 SCM이 존재하는 것이 아니라 SCM에 의해 산업이 정의된다는 시각인 것이다. . ■ 패스트 패션 시장의 빅3 ZARA, H&M, 그리고 UNIQLO, 그들의 SCM은 모두 옳다 민 교수에 따르면, 자라의 경우는 직접 옷을 만든다. 인디텍스 밑엔 100여개의 기업들이 있다. 사실, '자라'는 브랜드명이다. 계열사에서 직접 옷을 생산해, 글로벌 체인 공장에 보관했다가 비행기로 옷을 공급한다. H&M의 경우엔 100% 아웃소싱을 통해서 옷을 만든다. 옷을 만들 때 필요한 자재는 알아서 하라고 맡긴다. 100% 방임 스타일에 해당한다. 유니클로는 자라하고 H&M을 섞은 모습에 해당한다. 유니클로는 옷을 직접 만들진 않지만 생산업체를 선정해 옷을 만들게 한다. 차이점은 '타꾸미(일본 의류업계에서 오래 일했지만 은퇴를 앞둔 전문가)'들에게 파견해 '상주'하면서 '품질관리' 및 '프로세스' 관리를 할 수 있게 한다. 그는 "자라, H&M, 유니클로 중 누구의 공급사슬 운영방법이 정답인가?'라는 질문을 던졌다. 이어 "앞서 언급한 3개의 회사의 공급사슬 운영방식이 각각 다르지만, 패스트 패션 시장에서 잘 나가고 있다"며 "정답이 없다"고 스스로 답했다. 대부분 회사들이 새로운 대안을 찾아 벤치마킹을 고민한다. 그래야만, 리스크를 줄일 수 있다고 생각한다. 하지만 오늘날 경영 환경에서 리스크를 줄일 수 있는 방법은 직접 방법을 만드는 것이라는 게 민 교수의 주장이다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리 > CEO북클럽
      2021-06-24
    • [JOB현장에선] 카카오손해보험 출범하면 보험설계사 일자리 줄어들까
      [뉴스투데이=최정호 기자] 카카오페이가 최근 금융위원회로부터 ‘종합손해보험사’ 사업 라이센스를 획득함에 따라 보험업시장이 근본적인 변화의 물살위에 올라탔다. 특히 고용의 측면에서 볼 때, 보험 설계사들이 소비자들과 직접 상담해서 보험계약을 체결하는 전통적인 대면시장이 흔들릴 것이라는 관측이 대두되고 있다. 보험업이 비대면 디지털시장으로 전환되나갈 경우 보험 설계사들의 일자리가 감소추세로 접어들 것이라는 이야기이다. 아직까지는 보험 설계사들이 증가하는 추세이다. 코로나19의 영향으로 경제가 직격타를 맞다보니 손해보험 설계사 수가 증가했다. 손해보험협회에 따르면 2019년 12월 손해보험설계사가 17만4000여 명이었지만, 지난해부터 증가해 현재 18만7000여명까지 늘었다. 자영업자의 폐업 및 기업 구조조정의 영향으로 증가한 것으로 풀이된다. 보험설계사라는 직업이 진입 장벽이 낮다보니 실업에 노출된 사람들이 쉽게 선택하는 직종이기 때문이다. 이와 관련 카카오페이 관계자는 18일 본지와 통화에서 “수수료율이 떨어져 설계사들도 등한 시하는 생활밀착형 특화보험업에 사업 중점을 두기 때문에 설계사들의 일자리를 빼앗는 일은 없을 것”이라고 단언했다. 그러나 카카오페이의 보험 사업이 성장할 경우 점진적으로 업계의 구조조정이 시작될 것이라는 전망도 만만치 않다. ■ 카카오손해보험이 장기보험 분야까지 사업을 확장할 경우 인간 보험설계사들과 경쟁하게 돼 국내 대형 손해보험사 한 관계자는 본지와의 통화에서 “카카오가 손해보험 사업 진출에 대해 긴장하고 있다”며 “카카오가 사업을 본격화해도 큰 타격은 없지만 장기적으로는 업계 장악력이 커질 것”이라고 예상했다. 카카오가 생활밀착형 특화 보험인 △동호회 보험 △휴대폰 파손 보험 △대리기사 보험 등과 같은 사업만 진행하겠다고 했기 때문에 지금 당장 기존 손보사들의 타격은 적을 것으로 보인다. 하지만 앞으로 카카오가 보험 사업을 확장할 경우라면 상황이 달라진다. 카카오가 생활밀착형 특화보험으로 시장에 무사 착륙할 경우 자동차보험으로 사업을 확장하는 건 당연한 수순이라는 게 업계의 시선이다. 업계 매출 중 가장 큰 비중을 차지하는 자동차 보험의 경우 보험 소비자들이 의무적으로 가입한다. 하지만 10년 전 ‘온라인 자동차 다이렉트 보험’의 등장으로 현재 자동차 보험 가입은 쉽게 가입할 수 있게 간소화 됐다. 또 소비자가 가장 저렴한 자동차 보험을 선택할 수 있게 정보를 제공하는 형태의 사업도 등장했다. 카카오손해보험이 자동차 보험분야에 진출한다고 해도 인간 보험설계사들의 영역은 큰 타격을 받지 않는 구조인 것이다. 카카오가 장기보험 서비스까지 사업을 확장할 경우 보험설계사와 경쟁관계를 이루게 될 가능성이 높다. 카카오가 축적된 빅데이터와 분석모델을 탑재한 플랫폼을 바탕으로 고객 맞춤형 서비스를 할 경우 인간 보험설계사들을 압도하는 경쟁력을 발휘할 수 있다는 것이다. ■ 고려대 노동문제 연구소 이종선 교수, "금융의 디지털화는 막을 수 없어, 일자리 감소 해결책은 사회적 합의 통해 도출해야" 지난 세월 동안 보험 판매는 소비자들이 찾아오는 시장이 아니었다. 인간 설계사들이 직접 찾아가 다양한 설명을 제공하고 소비자들로 하여금 가입하게 만드는 구조였다. 자동차 보험은 의무적인 형태로 가입하는 것이기 때문에 소비자들이 찾아가 가입하는 상황이었다. 온라인 다이렉트 자동차 보험이 시장에서 성공할 수 있었던 이유이다. 하지만 장기보험은 소비자 입장에선 ‘굳이 가입하지 않아도 무방한 것’으로 인식돼 왔다. 그만큼 인간에 의한 마케팅 니즈가 강한 시장이다. 손해보험 설계사들은 따라서 자동차 보험보다는 장기보험 판매로 시선을 돌렸다. 복수의 업계 관계자들은 본지와의 통화에서 “온라인 다이렉트 자동차 보험이 등장하자 설계사들이 장기보험 판매로 돌아섰다”고 했다. 카카오라는 빅테크를 무기로 삼은 카카오손해보험이 장기보험 판매에 나선다면 소비자들 입장에서는 '혁신'을 경험하게 될 것이다. 하지만 설계사들의 설자리는 좁아질 수밖에 없다. 고려대학교 노동문제연구소 이종선 교수는 본지와의 통화에서 “금융시장이 디지털로 전환하면서 빠르게 발전하고 있는데, 이를 민간 기업이 막을 수는 없다”며 “문제는 디지털 전환이 급격히 이루어져 일자리가 감소되는 현상에 대한 대응방안은 사회적 합의를 통해 마련해야 할 것"이라고 강조했다.
      • 굿잡뉴스 > 미래일자리 > 직업의 미래
      2021-06-19

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