• “이오테크닉스, 반도체 장비 부문 중심 성장 기대”<iM證>

  [뉴스투데이=전소영 기자] 이오테크닉스가 Annealing(어닐링), Cutting(컷팅) 등 반도체 장비 부문 중심의 성장이 기대된다는 전망이 나왔다. 송명섭 iM증권 연구원은 4일 ‘이오테크닉스-반도체 장비 중심의 성장 지속’ 리포트를 통해 이 같은 의견을 냈다. 투자의견은 매수, 목표주가는 17만2000원을 유지했다. 리포트에 따르면 이오테크닉스의 올해 2분기 실적 추정치는 매출 967억원과 영업이익 178억원이다. 이는 전분기 대비 각각 14%, 23% 증가한 수치다. 2분기에도 디스플레이 장비와 Driller(드릴러) 장비의 매출은 부진이 지속되나 Annealing, Marker(마커) 등 반도체 장비의 매출은 성장세가 유지될 것으로 전망된다. Annealing 장비는 최대 고객사의 1B, 1C 나노 DRAM 공정 전환으로 올해 매출이 전년 대비 98% 오른 643억원을 기록할 것으로 예상된다. 만일 미국 신규 고객사에 대한 수주에 성공할 경우 올해 추가적인 매출 발생을 기대할 수 있다. 또 최대 고객사의 Triple Stacking NAND에 대한 올해 하반기 수주 및 내년 상반기 매출 발생도 기대된다. 동사 주력 제품인 Marker 부문의 매출 (서비스 매출 제외) 역시 올해 1200억원에 육박해 전년보다 65% 성장할 것으로 판단된다. 이는 전 세계 Wafer(웨이퍼) 투입량의 증가와 이오테크닉스의 중국, 미국 신규 고객 확보, AI 반도체 부문의 수요처 증가 영향이다. Cutting 장비의 경우 Grooving(그루빙) 장비가 최대 고객사 HBM 향으로 출하가 성공적으로 전개 중이며 OSAT 고객에 대한 출하도 지속적으로 늘어나는 흐름이다. 최근 매출이 부진한 Stealth Dicing(스텔스 다이싱) 장비는 고객사의 Bonding(본딩) 방식 유지에 따라 HBM4에 대한 공급이 어려워진 상황이다. 다만 고단 NAND 생산에 동 장비가 적용될 가능성은 아직 남아있는 것으로 판단된다. 새로운 성장 동력 중 하나로 기대를 모은 Driller 부문의 올해 매출은 450억원으로 전년 대비 42% 축소할 전망이다. 지난해에 개시된 De-bonder(디본더) 장비의 매출은 올해 대폭 확대되지만 주력 장비인 UV Driller의 성장이 당초 기대보다 이연될 가능성이 높은 상황이다. 송 연구원은 “이오테크닉스 전체 반도체 장비 부문의 올해 매출은 2243억원으로 전년 대비 80% 증가해 동사의 향후 성장성을 유지하는 역할을 할 것으로 추정된다”며 “이익률이 높은 반도체 장비의 매출 증가에 따라 2분기 영업이익률도 18.4%로 전 분기의 17.1%에서 상승할 것”이라고 판단했다.

• [N2 항공이슈] 티웨이항공, 바다의 날 맞이 제주서 해양정화활동 실시

  [뉴스투데이=최현제 기자] 저비용항공사(LCC) 티웨이항공은 지난달 31일 '바다의 날’을 맞아 제주도 서귀포항 일대에서 해양 정화 활동을 펼쳤다고 4일 밝혔다. 바다의 날은 해양 자원의 중요성과 해양 개발 필요성을 널리 알리고 국민의 해양에 대한 이해와 관심을 높이기 위해 지정한 법정 기념일로 매년 5월 31일 기념한다. 특히 기후 위기와 해양 오염 문제가 심화되고 있어 기업과 시민사회가 함께하는 이러한 활동의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 이번 해양 정화 활동은 티웨이항공 사내 프리다이빙 동호회 ‘프리다이버스’와 환경 전문 비영리단체 ‘플로빙 코리아(PLOVING KOREA)’ 그리고 제주지방해양경찰청 협력으로 진행했으며 총 50여 명이 참여했다. 참가자들은 제주 서귀포항 인근 해안가에 떠밀려온 폐플라스틱, 스티로폼 조각, 비닐류, 폐어망, 폐타이어 등 다양한 종류의 해양 쓰레기와 여름철 관광객이 남긴 생활 쓰레기를 집중 수거했다. 활동은 오전 11시부터 약 2시간 동안 진행됐으며 지상에서 쓰레기를 수거한 데 이어 수중 정화 활동을 통해 약 500kg에 이르는 쓰레기를 수거하는 성과를 거뒀다. 티웨이항공이 2021년부터 이어오고 있는 해양 정화 봉사활동은 인천, 뚝섬한강공원, 제주 하례리 등 전국 여러 해안 지역에서 다양한 환경단체와 협력해 생태계 보전과 환경 보호에 앞장서고 있다. 티웨이항공 관계자는 "해양 정화 활동과 함께 지구의 환경 문제는 우리 모두 해결해야 할 숙제”라며 “앞으로도 지역사회 및 환경단체와 협력해 건강한 지구를 만들기 위한 노력을 이어가겠다”라고 말했다. 제주항공이 반려동물 탑승 무게를 상향하고 펫 멤버십을 출시하는 등 반려동물 운송 서비스를 강화한다. [사진 = 제주항공] LCC 제주항공이 펫팸족(Pet+Family·반려동물 양육가구) 수요를 겨냥해 반려동물 운송 서비스를 넓힌다. 제주항공은 지난 1일부터 기내 동반 탑승이 가능한 반려동물 무게를 운송 용기(케이지)를 포함해 기존 7kg에서 9kg로 올렸다고 4일 밝혔다. 반려동물 운송 서비스 요금은 국내선은 2만원에서 2만5000원으로 변경됐고 국제선은 변동없이 탑승 구간에 따라 7만원~10만원이 적용된다. 생후 8주 이상 개, 고양이, 새에 한해 제주항공이 운항하는 모든 노선에 함께 탑승할 수 있다. 제주항공은 반려동물 동반 탑승객을 위한 연간 멤버십 상품 ‘펫 멤버십’도 출시했다. 멤버십 등급은 △반려동물 동반 탑승 무제한 △위탁 수하물 5kg △수하물 우선 찾기 서비스를 제공하는 스탠다드(연 9만8000원)와 스탠다드 혜택에 △20만원 상당의 반려동물 전용 케이지 △2만8000원 상당의 쿠션을 추가로 주는 프리미엄(연 24만원)으로 구분된다. 제주항공은 펫 멤버십 신규 런칭을 맞아 이달 17일까지 10% 가량 할인한 8만9000원(스탠다드), 22만원(프리미엄)에 특별 판매한다. 이에 앞서 제주항공은 반려동물과 함께하는 항공여행을 돕기 위해 2023년 6월 펫패스 서비스를 도입했다. 탑승 횟수에 따라 J포인트 등 혜택을 제공하는 펫패스 서비스는 출시 이후 2023년과 지난해 각각 7600여 명, 1만2000여 명이 이용했다. 올해 들어서도 지난 4월까지 4800여 명이 이용하는 등 서비스 이용객이 계속 늘어나고 있다. 제주항공 관계자는 “다양한 소비자 수요를 고려해 고객맞춤형 서비스를 계속 선보일 계획”이라고 말했다.

• [N2 전자 정보통] 글로벌 활동 전개하는 전자社…삼성전자 ‘중남미 테크 세미나’·LG전자, 美·英서 ‘희망스크린’ 활동 실시

  [뉴스투데이=전소영 기자] 삼성전자가 중남미에서 ‘비스포크 AI 가전’의 혁신을 선뵀다. 삼성전자는 4일 2025년형 비스포크 AI 가전의 혁신 기술과 서비스를 소개하는 ‘2025년 중남미 테크 세미나’를 진행했다고 밝혔다. 3일(현지시간) 멕시코 멕시코시티에서 열린 테크 세미나는 해외 주요 지역에서 현지 테크·라이프스타일 미디어와 업계 전문가를 초청해 최신 기술과 서비스를 소개하고 제품 체험 기회를 제공하는 자리다. 올해는 멕시코, 브라질, 칠레, 콜롬비아 등 중남미 13개 국가에서 온 60여명이 참석했다. 삼성전자는 2025년형 △비스포크 AI 냉장고 △비스포크 AI 세탁기와 건조기 △비스포크 AI 제트 400W 무선청소기 △비스포크 AI 무풍 에어컨 등 AI 홈을 실현하는 주요 제품을 전시했다. 또 △가전 제품에 탑재된 스크린 경험 △AI 기반 에너지 절약 △빅스비 음성 제어 △스마트싱스와 가전 연동한 편의 기능 등 한층 강화된 서비스를 소개했다. 삼성전자는 최신 제품과 기능으로 구현한 AI 홈 콘셉트 아파트 ‘샘스 하우스(Sam's House)’를 만들어 참석자들이 일상 속 비스포크 AI 가전의 편리함과 효율성을 직접 경험해 볼 수 있도록 했다. 문종승 삼성전자 DA사업부 부사장은 “누구나 쉽게 사용할 수 있고(Easy), 시간과 에너지를 절약하고(Save), 돌보며(Care), 나의 집을 안전하게 지켜주는(Secured) 삼성 비스포크 AI 가전의 기술과 서비스를 계속해서 고도화해 나가겠다”고 말했다. LG전자는 오는 5일 세계 환경의 날을 기념해 환경보호의 중요성을 알리는 활동을 실시한다. LG전자는 13일(현지시간)까지 미국 뉴욕 타임스스퀘어와 영국 런던 피카딜리광장에 있는 LG전자 옥외전광판에 유엔환경계획(UNEP, United Nations Environment Programme)이 세계 환경의 날을 기념해 제작한 영상을 송출한다. 영상은 올해 세계 환경의 날 주제인 ‘플라스틱 오염 종식(Beat Plastic Pollution)’에 맞춰 무분별한 플라스틱 사용을 축소하고 폐플라스틱을 재생섬유 등 친환경 소재로 재탄생시키는 사람들의 노력을 나타낸다. 또 해양, 토양 생태계 복원을 위해 모두의 관심과 실천이 필요하다는 메시지가 담겼다. 이번 행사는 LG전자가 지난 2011년부터 15년째 운영하고 있는 ‘LG 희망스크린(LG Hope Screen)’ 활동의 일환이다. LG전자는 국제기구나 NGO(비정부기구)가 제작하는 공익 영상을 뉴욕 타임스스퀘어와 런던 피카딜리광장에 있는 대형 전광판에 무료로 상영해 주는 LG 희망스크린 활동을 지속해 오고 있다. 또 LG전자는 세계 환경의 날을 ‘LG전자 자원봉사자의 날(LG Global Volunteer Day)’로 정해 국내외에서 여러 가지 환경보호활동도 실시한다. 올해는 전 세계 28개 사업장에서 국내·외 임직원들이 봉사활동을 전개한다. 또 인도네시아법인과 카자흐스탄법인에서는 나무심기 활동을, 싱가포르와 대만법인에서는 사업장 인근 해변과 공원 등에서 자연 정화 활동을 계획 중이다. 윤대식 LG전자 대외협력담당 전무는 “고객과 함께 지속가능한 삶을 만들어가기 위한 다양한 노력을 지속적으로 이어나가겠다”고 말했다.

• “새 정부 출범, 조선업계 특수선 건조·MRO 시장 확대 기대”<iM證>

  [뉴스투데이=유한일 기자] 제21대 대통령 선거로 새 정부가 본격 출범한 가운데 조선업계는 특수선 건조와 유지·보수·정비(MRO) 시장 확대 수혜를 입을 수 있다는 관측이 나왔다. 또 북극항로 개척 과정에서 조선업계의 역할이 커질 수 있다는 기대감도 나온다. 변용진 iM증권 연구위원은 4일 보고서에서 “새 정권은 조선 분야 주요 공약으로 특수선 건조와 MRO 시장 확대를 역설했다”며 “이에 따라 군함 건조 및 MRO 관련 산업의 육성, 수요처 발굴 지원이 이뤄질 전망”이라고 말했다. 변 연구위원은 “미국에서 발의된 해군 준비 태세 보장법이 통과되면 동맹국에서 함정을 건조할 수 있게 된다”며 “한국은 새 정부의 전폭적인 지원 아래 향후 추가적인 MRO 수요 및 신규 함정 건조 수요에 대해 대응해 나갈 수 있을 전망”이라고 제시했다. 이어 “부산·울산·경남(부울경) 메가시티 공약에서 언급된 북극항로 개척 및 북극항로 전용 선박건조 지원 역시 조선업에 수혜가 될 전망”이라며 “ 북극항로 개척을 위해서는 국적 쇄빙선의 발주가 필수적이며 이미 쇄빙 액화천연가스(LNG) 운반선 등의 건조 경험을 다량 보유한 국내 조선사의 역할이 부각될 것”이라고 강조했다. 그러면서 “또한 향후 미국 알래스카 LNG 프로젝트에 한국이 참여할 경우 미국이 필요한 쇄빙선에 대한 수요까지 국내 조선소가 흡수할 수 있을 것으로 기대된다”고 덧붙였다.

• [N2 뷰] 철강업계 덮친 미국 관세 폭탄에 새 정부 ‘통상협의’ 시험대

  [뉴스투데이=유한일 기자] 국내 철강업계가 도널드 트럼프 미국 행정부의 갑작스러운 ‘50% 관세 부과’ 예고에 바짝 긴장하고 있다. 지난 3월부터 시행된 25% 관세 여파가 본격화하는 가운데 철강 관세율이 기존 대비 2배 수준으로 뛰어오르면 대미(對美) 수출은 큰 타격을 입을 수밖에 없기 때문이다. 국내 주력 산업인 철강이 미국의 연이은 관세 폭탄에 맞을 것으로 보여 이를 해결하기 위해 한·미 간 통상 협의 성과를 조속히 도출해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 이에 따라 새 정부 협상력도 시험대에 오를 것으로 전망된다. ■ 철강 수출 이미 21% 급감...관세 상향하면 직격탄 불가피 4일 철강업계 등에 따르면 트럼프 대통령은 지난달 30일(현지 시각) 미국 펜실베이니아주(州) US스틸 공장에서 진행한 연설에서 이달 4일부터 미국으로 수입되는 외국산 철강 제품에 대한 관세율을 기존 25%에서 50%로 인상하겠다고 밝혔다. 국내 철강사에게 충격파로 다가온 것은 관세율 인상폭과 시행 시점이다. 미국은 지난 3월 12일부터 철강에 25% 품목관세를 부과했다. 그러나 이번 결정으로 관세율이 한 순간에 두 배로 껑충 뛰었고 갑작스런 발표에 이에 따른 대응 전략을 마련하기에도 시간이 부족하다. 국내 철강 산업은 이미 미국 관세 충격에 영향을 받고 있다. 산업통상자원부(산업부)에 따르면 지난달 1일부터 25일까지 대미 철강제품 수출 실적은 전년동기 대비 20.6% 감소했다. 같은 기간 전체 품목의 대미 수출 실적이 8.1% 줄어든 것과 비교하면 감소폭이 두 배가 넘는다. 지난해 한국 전체 철강 수출액 332억9400만 달러(약 46조원) 가운데 미국(43억4700만 달러· 약 6조원) 비중은 13.1% 수준이다. 미국은 캐나다와 멕시코, 브라질에 이어 한국 철강업계 4위 수출국이다. 미국의 관세 인상은 수출 과정에서 비용 증가 뿐만 아니라 전체 수출 실적 악화로 직결될 수 있다. 이와 관련해 IBK기업은행 경제연구소는 관세 25%를 기준으로 했을 때 올해 대미 철강 수출이 11.5% 감소할 것으로 추정했다. 지난해 실적 기준으로 4억9990만 달러(약 6860억원) 줄어들 수 있다는 얘기다. 여기에 50% 관세율을 반영하면 감소폭은 1조원을 넘어설 수 있다. ■ 숨죽인 철강업계, 美 가격 동향 예의주시...“영향 제한적” 평가도 일단 철강업계는 미국 관세율 상향 조치가 임박한 만큼 발효 전후의 시장 동향을 예의주시하는 모습이다. 특히 관세 부과의 최대 악영향인 가격 경쟁력 하락과 관련해 미국 시장 내 유통되는 철강 가격을 면밀하게 모니터링할 계획이다. 철강업계 관계자는 <뉴스투데이>에 “보통 관세 영향은 계약과 생산, 출하를 반영해 시차를 두고 발생하는데 25% 관세 영향을 수습할 시간도 없이 50% 관세가 떨어져 당혹스럽다”라며 “올해 하반기 미국에서 거래되는 철강제품 가격 등락 여부에 따라 한국 철강사 실적도 좌우될 수밖에 없다”라고 말했다. 하나증권에 따르면 지난 2월 트럼프 대통령이 25% 철강 관세 부과에 대한 행정명령에 서명한 이후 미국 열연강판 유통가격은 50% 가까이 급등했다. 이는 자국 내 철강 공급망 차질 등에 따른 불안감이 반영된 결과로 풀이된다. 미국 제품 가격이 오르면 한국을 비롯한 수입산 제품의 가격 인상 여력이 생겨 관세 영향을 일부 상쇄할 수 있다. 다만 관세가 현행 대비 2배 수준으로 치솟으면 한국 철강사의 가격 경쟁력 약화 속도가 빨라질 것이라는 우려가 나온다. 이에 따라 국내 철강업계가 미국 내 생산 인프라를 구축하는 것도 중요하지만 이러한 노력은 관세 충격을 해소하기에는 역부족이다. 현대제철은 지난 3월 약 8조원을 투자해 미국 루이지애나주에 제철소를 짓고 포스코도 지분 투자로 생산량을 확보하기로 했지만 완공까지 적어도 3년 이상 걸릴 것으로 전망된다. 증권가 일각에서는 국내 주요 철강업체 수출 포트폴리오 가운데 미국이 차지하는 비중이 5% 미만이라는 점을 고려할 때 미국 관세로 매출이 당장 크게 휘청거릴 가능성은 제한적이라는 평가도 나온다. 다만 미국 수출품의 수익성과 기타 지역으로 수출이 연쇄 감소하는 등 불확실성은 여전하다. 철강업계 관계자는 “표면적으로 미국에 대한 수출 비중이 작은 것은 25% 관세를 내지 않는 수출량을 265만톤(t)으로 정해놓은 쿼터(할당량) 영향이 있는데 지금은 폐지되고 그대로 관세를 받고 있다”라며 “미국이 자체 철강 생산을 늘리면 수입량을 조절할 것으로 보여 수출하는 입장에서는 부정적으로 볼 수밖에 없다”라고 말했다. ■ 새 정부 통상 협상력 시험대에 올라...美 관세 압박 대응책 서둘러야 산업부는 지난 2일 포스코와 현대제철, 동국제강 등 국내 주요 철강사 통상 담당 임원들과 함께 미국 관세율 상향에 대한 긴급 점검회의를 진행했다. 이 자리에는 50% 관세 시행 후 나타날 철강업계 영향 및 대응방안이 집중 논의됐다. 이 자리에서 철강업계는 정부의 신속한 정보 공유와 대미 네트워크 가동을 요청한 것으로 전해졌다. 정부는 주미 공관과 현지 진출 업체 등 가용 가능한 네트워크를 총동원해 구체적 내용을 파악하고 대응책도 마련할 방침이다. 그동안 한국은 조기 대통령 선거 체제로 접어든 탓에 미국과 원활한 통상 협상을 진행하는 데 어려움을 겪었다. 다만 대선 이후 곧바로 새 정부가 구축된 만큼 한·미 통상 협의도 본궤도에 오를 것이라는 전망이 제기된다. 철강업계는 갑작스러운 미국 관세 인상 충격을 최소화하기 위해 새 정부가 발 빠른 통상 협의에 나서야 한다고 입을 모은다. 업계 안팎에서는 한국 주력 수출품목 중 사실상 최고 수준의 관세를 부여받는 철강 분야를 우선 개별 협의 대상에 올려야 한다고 주장한다. 이상호 한국경제인연합회 경제산업본부장은 “최근 미·중간 한시적 관세 인하 합의에도 관세 정책 불확실성은 상존한다”라며 “정부는 미국의 관세 정책 변화 양상을 면밀히 모니터링하고 비(非)관세 장벽을 해소하며 국내 기업 피해가 최소화될 수 있는 협상 전략을 마련해야 한다”라고 강조했다.

• 현대차그룹, 美 '10대를 위한 최고의 차량' 4년 연속 최다 수상…총 7개 부문 석권

  [뉴스투데이=박진영 기자] 현대자동차그룹이 미국의 권위 있는 시사 주간지 'U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트(U.S. News & World Report)'가 발표한 '10대를 위한 최고의 차량(Best Cars for Teens)'에서 총 12개 부문 중 7개를 수상하며 4년 연속 최다 수상의 영예를 안았다. 이번 평가는 신차 8개 부문, 중고차 4개 부문으로 나눠서 진행됐다. 현대차그룹은 신차 부문 4개, 중고차 부문 3개를 석권하며 차량의 안전성과 경제성, 신뢰성 등 전반적인 상품 경쟁력을 다시 한번 입증했다. 신차 부문에서는 '현대 아반떼(현지명 엘란트라)'가 '2만50003만 달러 가격대 최고의 자동차'에 선정됐고, '현대 투싼'이 '동일 가격대 최고의 SUV', '투싼 하이브리드'가 '3만3만5000달러 가격대 최고의 SUV'로 지목됐다. 기아는 '쏘울'이'2만~2만5000달러 가격대 최고의 SUV'로 이름을 올렸다. 현대차는 중고차 부문에서도 우수한 평가를 받았다. '2022년형 아반떼 하이브리드'는 최고의 소형차로 인정받았고, '2022년형 투싼 하이브리드'는 '최고의 소형 SUV'로 '2022년형 싼타페 하이브리드'는 '최고의 중형 SUV'로 각각 선정됐다. 특히 현대차 투싼은 2022년부터 4년 연속으로 '2만5000~3만 달러 가격대 최고의 SUV'로 선정되며 꾸준한 신뢰를 입증했다. '10대를 위한 최고의 차량' 평가는 단순한 성능 비교를 넘어 신뢰도와 충돌 안전성, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 유지비용 등 다양한 요소를 종합적으로 고려해 이뤄진다. 특히 생애 첫 차를 구매하는 10대와 그 가족들이 중시하는 안전성과 신뢰성이 핵심 평가 기준으로 반영된다. 현대차는 이번 수상이 단순한 기술적 우위 이상의 의미를 지닌다고 강조했다. 생애 첫 차량을 구매한 10대 고객에게 긍정적 경험을 제공함으로써 충성도가 높은 잠재 고객으로 이어질 수 있다는 점에서 전략적 가치가 크다는 설명이다. 올라비시 보일 현대차 북미법인 상품기획 및 모빌리티 전략 전무는 "이번 수상은 단순한 사양 비교를 넘어 현대차가 소비자의 신뢰를 얻고 있다는 의미"라며 "10대는 스타일과 기술, 자유를 원하고 부모는 안전과 신뢰성을 중시하는데, 현대차는 이 두 가지를 모두 만족시킨다"고 말했다. 잭 도엘 U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트 차량 테스트 에디터는 "현대차그룹의 다수 수상은 안전하고 경제적인 차량 개발에 대한 지속적인 노력을 보여주는 결과"라며 "이번에 선정된 차량들은 모두 최고의 충돌 안전 등급과 운전자 보조 시스템을 갖췄으며, 부모가 자녀의 운전을 모니터링할 수 있는 앱도 제공한다"고 호평했다. 한편, 현대차그룹은 올해 3월 같은 매체가 발표한 '2025 베스트 카 포 패밀리(Best Cars for Families)'에서도 '현대 투싼(최고의 준중형 SUV)', '기아 텔루라이드(최고의 3열 중형 SUV)', '기아 EV9(최고의 전기차)' 등 다양한 부문을 수상하며 뛰어난 상품성과 기술력을 다시 한번 인정받았다.

실시간 산업 기사

• 화학소재社 , 경상도 산불 피해복구 긴급 지원

  [뉴스투데이=전소영 기자] 최근 기업들이 경상도에서 발생한 산불 피해 지원에 앞다퉈 나서는 가운데 화학소재 업계도 힘을 보탰다. 효성그룹은 28일 산불 피해 복구를 위한 성금 3억원을 대한적십자사에 기탁했다고 밝혔다. 효성은 △2023년 7월 집중호우와 4월 강릉 산불 △2022년 8월 집중호우와 3월 동해안 산불 △2020년 8월 집중호우와 2월 코로나19 등 국가적 재난 상황이 발생할 때마다 성금을 기부해온 바 있다. 이번 성금은 ㈜효성과 주요 사업회사인 효성티앤씨㈜, 효성중공업㈜, 효성화학㈜ 등 계열사가 동참했다. 이번 기부금은 산불 피해 이재민과 구호 현장 지원 등에 투입될 예정이다. 조현준 효성 회장은 “갑작스러운 재해로 삶의 터전을 상실하고 어려움에 놓인 분들에게 깊은 위로의 말씀을 전한다”며 “하루빨리 피해 지역이 복구되고 모든 분들이 일상을 회복하시길 기원한다”고 말했다. 코오롱그룹은 피해 이재민과 산불진화 인력들을 위해 1억원 상당의 물품 긴급 지원을 결정했다. 이재민용 텐트 110개와 산불 진화에 전력을 다하고 있는 소방대원들이 소방복 내에 빠르게 갈아입을 수 있는 코오롱스포츠 반팔 티셔츠 500장을 제공한다. 또 산불피해가 심각한 지역인 경남 산청과 경북 안동 현장에 푸드트럭을 투입해 이재민들과 산불 진화인력들에게 식사를 제공한다. 코오롱그룹은 재산상 피해와 함께 인명피해까지 계속 커지고 있는 이번 산불피해가 빠르게 마무리되고 이재민들의 빠른 일상 복귀가 될 수 있도록 적극 지원할 방침이다. 코오롱그룹 관계자는 “이번 산불피해가 확산되는 가운데 삶의 터전을 잃고 실의에 빠진 이재민들에게 위로의 말씀을 전한다”며 “산불 현장에서 진화에 여념이 없는 진화대원 여러분의 노고에 감사하며 모두가 하루빨리 일상을 되찾길 바란다”고 말했다.

  • 비즈 > 산업

  2025-03-28

• 박상규 SK이노베이션 사장 "원 이노베이션 결속…에너지 기반 수익·성장성 확보"

  [뉴스투데이=금교영 기자] 박상규 SK이노베이션 대표이사 사장이 "올해 에너지 포트폴리오를 기반으로 SK이노베이션 계열의 역량과 자원을 결집해 수익성과 성장성을 확보해 나가겠다"고 밝혔다. 박 사장은 28일 서울 종로구 SK서린빌딩에서 열린 제18기 정기 주주총회에서 "불확실한 대내외 환경에 선제적으로 대응하고자 SK E&S(현 SK이노베이션 E&S)와 합병을 통해 석유화학, 액화천연가스(LNG), 전력, 배터리, 신재생 에너지에 이르는 균형 잡힌 에너지 포트폴리오를 구축했다"며 이같이 말했다. 이번 주총은 지난해 11월 SK이노베이션 E&S 합병 이후 첫 정기 주총이다. 박 사장은 "모든 구성원이 '원 이노베이션’으로 결속해 급변하는 경영환경 속 미래 성장의 디딤돌을 탄탄히 준비하겠다"며 "'토탈 에너지&솔루션 컴퍼니'로 도약하겠다"고 강조했다. SK이노베이션은 주주와 소통 강화를 위해 올해로 3년 연속 ‘주주와의 대화’ 시간을 마련했다. 박 사장을 비롯해 추형욱 SK이노베이션 E&S사장, 이석희 SK온 사장 등 경영진들이 참석해 주주들과 회사 경영 현안에 대해 직접 소통하는 시간을 가졌다. 박 사장은 이 자리에서 "SK이노베이션은 역량 있는 SKI E&S와 합병하며 주주들이 장기적으로 수익성을 볼 수 있는 포트폴리오를 갖췄다"며 "원가절감 및 최적화 등 전사적 노력을 바탕으로 성과 창출해 나가겠다"고 했다. 추형욱 SK이노베이션 E&S사장은 "전력 수요 급증에 따른 현실적인 에너지원은 LNG"라며 "시장 환경 변화에 대응해 에너지 밸류체인을 확장해 미래 성장성을 확보해 나가겠다"고 말했다. 배터리 자회사 SK온은 올해 배터리 수주 확대로 지난해보다 나은 실적을 내겠다는 의지를 드러냈다. 이석희 SK온 사장은 "끊임없이 고객 수주 활동을 벌이고 있고 그리 머지않은 시간에 뉴스에서 (수주 소식을) 접할 수 있을 것"이라고 언급했다. SK온은 최근 닛산과 2028년부터 2033년까지 6년간 총 99.4GWh(기가와트시) 규모 전기차 배터리를 공급하는 계약을 체결했다. 업계에서는 약 15조원 규모로 보고있다. 이날 주주총회에서는 △박진회 사외이사 및 감사위원 선임 △공성도 사외이사 및 감사위원 선임 △강동수 기타비상무이사 선임 △이사 보수한도 승인 △제 18기 재무제표 승인 건이 원안대로 통과됐다. 박진회 SK이노베이션 사외이사는 2022년 최초 선임된 이후 이사회 독립성 제고에 공헌한 점을 인정받아 재선임됐다. 박진회 사외이사는 2023년부터 SK이노베이션 이사회 의장직을 맡고 있다. 공성도 툴리스러쎌코터스코리아 대표이사는 에너지 분야 전문경영인 출신이다. SK이노베이션 계열 신규 에너지 사업 관련 기업경영 전반과 법률적 전문성을 바탕으로 이사회 의사결정에 기여할 것으로 기대돼 신규 사외이사로 선임됐다고 회사 측은 소개했다. SK이노베이션은 이사회 투명성과 공정성을 높이기 위해 사외이사 수를 기존 5명에서 6명으로 늘렸다. 전체 이사 중 사외이사 비율은 60% 수준을 유지하고 있다.

  • 비즈 > 산업

  2025-03-28

• "LG에너지솔루션, 1분기 환율·ESS 효과로 컨센서스 상회할 것"<한화투자證>

  [뉴스투데이=금교영 기자] LG에너지솔루션이 1분기 환율과 에너지저장장치(ESS) 효과에 따라 시장 전망치를 웃도는 호실적을 낼 것이라는 의견이 나왔다. 이용욱 한화투자증권 연구원은 28일 'LG에너지솔루션-2분기, 반등의 시작' 리포트에서 이 같은 의견을 내고 투자의견 매수, 목표주가 50만원을 유지했다. 이 연구원은 "LG에너지솔루션의 1분기 매출액은 5조9000억원, 영업이익은 1121억원으로 컨센서스 322억원을 상회할 것"이라며 "환율과 ESS 부문 효과가 주효하다"고 분석했다. 이어 "이 회사의 1분기 가이던스는 1400원 미만의 원/달러 환율을 가정했으나 1분기 평균 1450원이 유지됐고, ESS 사업부도 당초 60% 내외 출하량 하락을 예상했으나 우려보다는 하락 폭이 덜한 것으로 예상된다"고 부연했다. 2분기에는 실적 반등이 본격화 될 것으로 내다봤다. 이 연구원은 "2분기 실적은 매출액 7조원, 영업이익은 5608억원으로 예상한다"며 "2분기부터 테슬라와 제너럴모터스(GM)를 중심으로 출하량이 크게 반등할 것으로 기대된다"고 했다. 리포트에 따르면 GM의 재고소진이 끝나가며 2분기 얼티엄셀즈 출하는 전분기 대비 70~80% 늘어날 전망이다. 테슬라향 역시 3월 신규 2170 납품이 시작돼 2분기에는 20% 내외의 출하량 증가가 예상된다. 이 연구원은 "아직 유럽·미국의 정책과 판매량, 중국의 점유율 확대 등 불확실성이 높다"면서도 "연초 유럽 전기차 판매량이 회복되며 레거시 차종이 점차 신차로 대체되고 있다는 점에 주목해야 한다"고 강조했다. 그는 "신차는 대부분 저가 배터리를 탑재해 중국 업체 점유율이 확대된 측면이 있다"며 "지난해부터 LG에너지솔루션도 리튬인산철(LFP), 46시리즈, 고전압 미드니켈(HV-Mid Ni) 등 다수의 수주를 기록해 업황 반등 시기 시장점유율을 확대해 나갈 것"이라고 평가했다.

  • 비즈 > 산업

  2025-03-28

• 크릿벤처스, ‘마이비’ 운영사 원셀프월드에 15억 투자 단행

  [뉴스투데이=임성지 기자] 크릿벤처스가 초개인화 식별자 기반의 디지털마케팅 플랫폼 ‘마이비’를 운영 중인 원셀프월드에 15억원을 투자했다. 현재 원셀프월드는 프리 시리즈A(Pre-A) 펀드레이징을 진행하고 있다. 크릿벤처스의 투자는 영프론트원 크릿 메타버스 펀드에서 집행 됐다. 해당 펀드는 △버핏서울 △닥터나우 △빌드블록 △파인더스에이아이 △바이오리서치에이아이 등에 투자를 단행했다. 원셀프월드가 운영하는 마이비는 이용자들의 취향을 분석해 쉽고 간편한 맞춤형 퀴즈 및 보상을 제공하고, 광고주에게는 기존 광고식별자의 한계를 극복한 효율적인 타겟 마케팅을 연결해 준다. 특히 지난해 4월 출시 이후 9개월만에 70만 가입자를 돌파하는 등 빠르게 유저를 확보하고 있다. 마이비는 기존 앱테크의 주류인 만보기나 챌린지 형태가 아닌 소비자의 취향을 기반으로한 퀴즈의 재미 요소와 함께 보상을 제공하는 차별화된 서비스다. 이용자들은 매주 추가되는 다양한 퀴즈를 풀면 ‘취향뱃지’를 획득, 앱 내에서 상품권과 금 등 다양한 실제 상품과 교환할 수 있다. 또 원셀프월드는 마이비의 고객 정보 보호를 위해 타겟팅 광고에서 광고속성 정보의 소유권을 사용자에게 귀속시켜 개인정보 보호를 근본적으로 해결하는 초개인화 광고 식별 기술에 대한 국내 특허도 보유하고 있다. 조창현 원셀프월드 대표는 “이번 투자로 머신러닝 기반의 맞춤형 추천 엔진을 고도화하고, AI 에이전트 도입을 통해 퀴즈 이벤트를 고도화 할 것”이라며 “원셀프월드 고유 식별기술을 다른 모바일 매체에서도 활용 가능하도록 애드네트워크 사업 확장도 준비 중이다”라고 말했다. 송재준 크릿벤처스대표는 “원셀프월드는 애드테크 분야에서 AI 기술을 접목한 고객 맞춤형 서비스를 통해 시장의 혁신을 가져올 것”이라며 “향후 국내를 넘어 글로벌 시장에서도 독자적인 기술을 바탕으로 빠르게 경쟁력을 확보해 나갈 것으로 기대한다”고 언급했다.

  • 비즈 > 산업

  2025-03-28

• [투데이 Pick] 대한항공 48조 투자해 기단 경쟁과 MRO '두 마리 토끼' 잡는다

  [뉴스투데이=최현제 기자] 대한항공이 글로벌 항공 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 48조원이 넘는 대규모 항공기 및 엔진 도입 계약을 체결해 눈길을 끌고 있다. 28일 관련업계에 따르면 조원태 한진그룹 회장 겸 대한항공 대표이사 회장의 '통 큰' 투자는 크게 두 가지를 염두에 둔 포석으로 풀이된다. 우선 기단(항공기 대수) 증가에 따른 항공기 성능 업그레이드를 꼽을 수 있다. 2026년 10월 대한항공·아시아나항공 통합이 끝나면 통합 항공사는 세계 9위를 위협하는 항공사가 된다. 2024년말 기준 기단 규모로 살펴본 세계 10대 항공사는 △1위 아메리칸항공(1558대) △2위 유나이티드항공(854대) △3위 델타항공(750대) △4위 사우스웨스트항공(732대) △5위 중국남방항공(640대) △6위 페덱스 익스프레스(600대) △7위 라이언에어(450대) △8위 루프트한자(400대) △9위 에미레이트항공(270대) △10위 대한항공(155대) 등이다. 업계 관계자는 <뉴스투데이>에 "현재 대한항공이 보유하고 있는 항공기는 155대, 아시아나항공 보유 항공기는 78대"라며 "내년에 두 항공사가 합병되면 보유 대수는 233대로 9위 에미레이트항공에 도전장을 낼 수 있는 규모가 된다"라고 설명했다. 이와 함께 대한항공은 '차세대 먹거리'로 꼽히는 항공기 MRO(유지·보수·운영) 시장에도 도전장을 낸다. 업계 관계자는 "최근 국내외에서 항공기 엔진 결함 사고가 잇달아 발생해 항공기 MRO에 대한 중요성이 갈수록 커지고 있다"라며 대한항공의 이번 대규모 투자에는 고성능 기재 도입과 항공기 엔진 정비 능력 향상이라는 '큰 그림'이 담겨 있다"라고 설명했다. ■ 대한항공, 48조원 투자해 기단 크게 늘린다 대한항공은 지난 21일(현지시간) 미국 수도 워싱턴 D.C.에서 세계적 항공기 제조업체 보잉, GE에어로스페이스와 협력 강화 서명식을 진행했다. 이번 계약을 통해 대한항공은 보잉 777-9 및 787-10 기종 총 50대를 도입하며 GE9X 및 GEnx-1B 예비 엔진 10대와 정비 계약까지 체결했다. 투자 규모는 보잉 항공기 도입에 249억 달러(약 36조5300억원), GE에어로스페이스와의 엔진 계약에 78억 달러(약 11조4400억원)로 총 48조원에 이른다. 이번 계약에서 대한항공은 최신 기종 도입을 통해 장거리 노선 효율성을 높이고 연료 절감 및 탄소 배출 감축을 통한 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 강화하는 데 초점을 두고 있다. 특히 보잉 777-9는 최신 기술을 갖춘 차세대 기종으로 높은 연료 효율성과 넓은 좌석 공간을 갖춘 점이 특징이다. 대한항공 관계자는 <뉴스투데이>에 "통합 항공사 출범을 앞두고 최신 기단을 미리 확보해 장거리 노선 경쟁력을 강화하고 이를 통해 항공기 운영 효율성을 극대화할 계획"이라며 "특히 연료 효율성이 높은 차세대 항공기를 도입해 탄소 배출 절감과 ESG 경영 실천에도 힘쓸 것"이라고 말했다. ■ 글로벌 항공사 기단 현대화에 '가속페달' 최근 글로벌 항공업계의 최대 관심사 가운데 하나가 기단 현대화다. 대한항공이 이번에 대규모 계약에 나선 점은 일본항공(JAL), 싱가포르항공(SIA), 루프트한자(Lufthansa) 등 주요 항공사들이 차세대 항공기 도입을 속도를 내고 있기 때문이다. 일본항공은 최근 에어버스 A350-1000을 도입해 기내 프리미엄 서비스를 선보이는 차별화 전략을 펼치고 있다. 이에 따라 일본항공은 △항공기 내 최신 엔터테인먼트 시스템 구축 △개인 공간 확대 △기내 Wi-Fi 무료 제공 등을 통해 고객 경험을 극대화하는 전략을 추진 중이다. 이에 질세라 싱가포르항공은 보잉 777X 및 에어버스 A350 기종을 확보해 장거리 노선 경쟁력을 강화하고 있다. 특히 싱가포르항공은 기내 서비스 수준이 세계 최고로 평가받고 있어 대한항공은 싱가포르항공 경쟁력을 적극 벤치마킹할 방침이다. 루프트한자는 보잉 777X와 에어버스 A350-1000을 거머줘 유럽 장거리 시장에서 입지를 넓히고 있다. 이에 따라 대한항공은 대서양 및 아시아-유럽 노선을 놓고 루프트한자와 더욱 치열한 경쟁을 펼칠 처지에 놓였다. ■ 대한항공, 항공기 안전도 높이는 5조원 규모 MRO 사업 진출 본격화 대한항공의 이번 대규모 투자에는 향후 성장규모가 커지는 항공기 MRO 시장의 잠재력도 자리잡고 있다. 업계 관계자는 "항공기 운항 안전도를 높이려면 MRO 인프라를 갖추는 게 시급하다"라며 "현재 항공기 엔진 정비는 해외 기업에 의존하고 있는데 대한항공이 MRO 시장에서 공격경영을 펼칠 준비를 하고 있다"라고 설명했다. 그는 "일반적으로 항공기 정비는 △기체 중정비 △엔진 중정비 △부품정비 △운항정비 등 크게 4가지로 나뉜다"라며 "이 가운데 엔진 중정비가 가장 핵심적인 사업이며 국내 국적사 가운데 대한항공이 유일하게 엔진 중정비를 할 수 있다"라고 덧붙였다. 그는 또 "대한항공이 GE9X 및 GEnx-1B 정비 계약을 체결한 것은 결국 항공기 MRO 사업에 뛰어들기 위한 수순"이라고 풀이했다. 이와 관련해 대한항공은 5780억원을 투자해 오는 2027년 완공을 목표로 ‘대한항공 신(新)엔진 정비공장’을 건설 중이다. 인천시 중구 운북동 부지에 연면적 14만200㎡(약 4만2410평) 규모로 세울 예정인 신엔진 정비공장이 들어서면 대한항공이 자체적으로 수리할 수 있는 항공기 엔진 대수가 현재 연간 약 100대에서 360대로 늘어난다. 업계 관계자는 "대한항공은 주한미군 군용기부터 오키나와 주일미군 군용기까지 미 군용기 유지 보수 건수가 3700여대에 이르는 것으로 알려졌다"라며 "신엔진 정비공장 등장으로 국내 항공기 수리는 물론 해외 항공사 엔진 수리 보수까지 할 수 있는 사업 기회가 열렸다"라고 설명했다. 항공기 MRO 시장의 향후 전망도 밝다. 국토교통부에 따르면 국내 항공 MRO 시장 규모는 2030년까지 5조원으로 커질 전망이다. 업계 관계자는 "대한항공과 아시아나항공 통합으로 두 항공사 자회사 항공 정비 물량을 포함하면 100대가 넘을 것"이라며 "대한항공으로서는 이처럼 성장 잠재력이 큰 MRO 시장 진출에 속도를 낼 수 밖에 없다"라고 분석했다.

  • 비즈 > 산업

  2025-03-28